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@zune88
客观地说，我的伊泰B现在成本是0.16，中期分红后即将为负，持有11年，买入最高价1.62，哦2015年5月崩盘前买的第一笔，所以我没法建议你买入伊泰，虽然它仍会大笔分红，直至转A……另外一个高价买入的华新B，转H后目前已清仓，最终成本约几分钱。目前看分红能够覆盖成本的都在B哈，这个B市场保险基金机构有限制基本无法进入，那些上海的命脉：陆家嘴外高桥金桥上海机电……还有黄山B什么的都在里面，基本0...当年为了省开户费，只开了深b，真是没有发财的命啊
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赞同来自: noelhu 、安静的小白 、shaolinzh 、KevinLe 、黑水白石更多 »
@蚁工
@zune88客观地说，我的伊泰B现在成本是0.16，中期分红后即将为负，持有11年，买入最高价1.62，哦2015年5月崩盘前买的第一笔，所以我没法建议你买入伊泰，虽然它仍会大笔分红，直至转A……另外一个高价买入的华新B，转H后目前已清仓，最终成本约几分钱。目前看分红能够覆盖成本的都在B哈，这个B市场保险基金机构有限制基本无法进入，那些上海的命脉：陆家嘴外高桥金桥上海机电……还有黄山B什么的都在里面，基本0.6左右，分红高的有0.05美金左右，可自己琢磨下股票没几个。这些基本都是永续经营因为楼不可移山不可销哈，更不用说这个市场早晚要消除，处理成本理应高于净资产吧……风险主要在汇率不过这是小问题，毕竟资产还是人民币资产美元计价而已，目前流动性几乎枯竭，但还是可以买卖的，大多数收息的根本无意愿交易。
有啊上海B股分红率一般在10%左右，价格远低于净资产，一般也不会破产，买入根本不用看，大约七年翻一番，长期持有收益惊人，至于成长性，就是哪天这个B股要想法处理的时候转A还是回购什么的成长性就来了除了伊泰，求推荐一下！谢谢了！
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赞同来自: gaokui16816888
我仓里有个烂股，振华B，2020年首笔入，按现价有4.3%！
听说，听说噢！国之重器，市场占用率高，行业总算周期有点往上！
B股投资最失败的一笔，楼主要试一下伐！？
听说，听说噢！国之重器，市场占用率高，行业总算周期有点往上！
B股投资最失败的一笔，楼主要试一下伐！？
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赞同来自: gaokui16816888
@zune88
有啊上海B股分红率一般在10%左右，价格远低于净资产，一般也不会破产，买入根本不用看，大约七年翻一番，长期持有收益惊人，至于成长性，就是哪天这个B股要想法处理的时候转A还是回购什么的成长性就来了除了伊泰，求推荐一下！谢谢了！
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@zune88
有啊上海B股分红率一般在10%左右，价格远低于净资产，一般也不会破产，买入根本不用看，大约七年翻一番，长期持有收益惊人，至于成长性，就是哪天这个B股要想法处理的时候转A还是回购什么的成长性就来了羡慕可怜我只有深圳b，一直亏钱
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赞同来自: Sorrentino
周末还看了一本书海洋强国。算是海员的经历吧。书中提及的最多的三个港口。宁波，上港集团，青岛港，对于这种重资产的，主要看了一下折旧政策。青岛港的折扣政策是好于上港集团的。宁波没看。
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赞同来自: KevinLe 、Sorrentino
航空物流。
不运人，专门运货。
具备物流股现金流稳定性。
兼具高附加值工业品因时效性要求带来的运费溢价，对冲油价风险。
供应链断裂时，空运是应急补库唯一选择，这点与黄金股无异。
航权线路，有垄断属性。
供给端，飞机供应长期缺货。
需求端，国际航协预测空运需求每年以3.7%递增。
最大风险，供应链断裂过久，导致全球需求崩塌。
不运人，专门运货。
具备物流股现金流稳定性。
兼具高附加值工业品因时效性要求带来的运费溢价，对冲油价风险。
供应链断裂时，空运是应急补库唯一选择，这点与黄金股无异。
航权线路，有垄断属性。
供给端，飞机供应长期缺货。
需求端，国际航协预测空运需求每年以3.7%递增。
最大风险，供应链断裂过久，导致全球需求崩塌。
京公网安备 11010802031449号