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现在小区车位促销，一个40000，如果买下，按每月380出租，扣除80管理费，每月净入300，一年净入3600，相当于年化9%，3600/40000=9%。值得多入一个车位吗，有没有什么风险?
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@chenhang422
打个比方，现在很多小区都开始识别车牌禁止外来车辆进入小区了。但是户主依然可以通过物业软件对自己授权的访客放行。这种模式下，其实也有共享车位、出租私人车位的发展潜能，就和之前的airbnb差不多，线上交易，业主发个临时数字密码，租客就能住进去了。
380/月，4560/年＜4万....算错一位数，，，11年回本。那这价格就合理了。我的观点还是只要用得上就买，比方说家里一辆车，多买一个相邻车位备着也是不亏的。
打个比方，现在很多小区都开始识别车牌禁止外来车辆进入小区了。但是户主依然可以通过物业软件对自己授权的访客放行。这种模式下，其实也有共享车位、出租私人车位的发展潜能，就和之前的airbnb差不多，线上交易，业主发个临时数字密码，租客就能住进去了。
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@chauncy523
不知道哪来的380元/月车位租金的数据，如果买断只要4万，那么你只要找得到人租一年就回本了，这就不是年化9%的生意，而是投资一年就回本，到期后免费得到一个车位的暴利！380/月，4560/年＜4万
很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。
也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细...
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不知道哪来的380元/月车位租金的数据，如果买断只要4万，那么你只要找得到人租一年就回本了，这就不是年化9%的生意，而是投资一年就回本，到期后免费得到一个车位的暴利！
很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。
也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细水长流？开放给社会车辆进出停靠计时收费不香吗？
很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。
也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细水长流？开放给社会车辆进出停靠计时收费不香吗？
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@火星兔
如果你要说成本，地上便宜地下贵是吧？
地下设施成本贵，咱能不能不建了？
把1楼当车位算了，咱全部从2楼开始住
我只要便宜就好了
之所以要建地下设施，肯定是有某种规定吧
那这成本就不能让我一个人买单
如果4万元多买一个车位，闭着眼睛买就是了。可以自用，也可以出租。这么便宜的价格，提高生活品质。我不是很认同这种成本论
别人都说投资收益。我说说自用。可以一部油车，一部电车。方便智能省钱，没有里程焦虑。
或者一部大车不好停，买两个相邻的车位，横着停。
地下室单单建造成本超过3000元/平方米，不考虑资金、管理成本和税费，一个车位需要30多平方米的建筑面积，成本将近10万元。相当于你用开发商建安成本的4折，买入车位。可遇不...
如果你要说成本，地上便宜地下贵是吧？
地下设施成本贵，咱能不能不建了？
把1楼当车位算了，咱全部从2楼开始住
我只要便宜就好了
之所以要建地下设施，肯定是有某种规定吧
那这成本就不能让我一个人买单
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赞同来自: chenhang422 、bn2013 、慧生 、edvintracy
如果4万元多买一个车位，闭着眼睛买就是了。可以自用，也可以出租。这么便宜的价格，提高生活品质。
别人都说投资收益。我说说自用。可以一部油车，一部电车。方便智能省钱，没有里程焦虑。
或者一部大车不好停，买两个相邻的车位，横着停。
地下室单单建造成本超过3000元/平方米，不考虑资金、管理成本和税费，一个车位需要30多平方米的建筑面积，成本将近10万元。相当于你用开发商建安成本的4折，买入车位。可遇不可求。
别人都说投资收益。我说说自用。可以一部油车，一部电车。方便智能省钱，没有里程焦虑。
或者一部大车不好停，买两个相邻的车位，横着停。
地下室单单建造成本超过3000元/平方米，不考虑资金、管理成本和税费，一个车位需要30多平方米的建筑面积，成本将近10万元。相当于你用开发商建安成本的4折，买入车位。可遇不可求。
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赞同来自: MHZY 、Syphurith 、lululululewis 、happysam2018 、XXWWJJ更多 »
反过来想，车位数和入住率情况肯定是物业比你更懂。
那为什么物业不留着收车位租金而是卖出来呢?是物业经理计算器坏了吗?还是打算卷钱跑路?
那为什么物业不留着收车位租金而是卖出来呢?是物业经理计算器坏了吗?还是打算卷钱跑路?
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赞同来自: Syphurith 、happysam2018 、新新新韭菜
某小区车位售价7.5万，物业收30元每月车位管理费，在物业官方渠道租车位198/月。
某业主300元/月招租，要求一年一付，对方支付车位管理费，不知道租出去没有
某业主300元/月招租，要求一年一付，对方支付车位管理费，不知道租出去没有
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赞同来自: Syphurith 、九月森林 、梦归琴岛 、hwyfbfb
我们之前小区也有这情况。车位挂牌价格是12万元，后面降到了1.5-4万元。在决定买不买时分析了以下几个指标:
1.车位比: 小区车位比是1.3；
2，小区周边免费停车区: 小区周边免费停车区有3个，一个是公园的露天停车位，一个是体育馆，一个是路边临停。后面看到体育馆放出收费的消息，公园停车位特别紧张，而且出入口狭窄。唯一的竞争就是路边停车位。
3.小区两公里以内有一所高校，两个三甲医院，一个区政务中心，一个写字楼（入住率不高），一个半导体工业园（不好搬走）。 小区周边紧临一个安置小区和一个人才小区。安置小区容纳1500户左右，人才小区约500多户。安置小区和人才小区停车免费。
4.本小区人员组成，主要是高校，医院和政府上班人员，还有一部分隔壁安置小区过来买房的，和父母不隔远了。
5.产权:当地不动产中心表示一户仅能有两个车位上产权，其它的只能按出租算，但每卖一个产权车位，就可以把一个出租车位改为产权车位。
6.物业: 物业算当地比较好的物业，管理规范，有公示涨清洁费，但谈判后可以调整。
接下来解释这几个指标:
1.车位比和周边免费停车区就是看产品的稀缺性。后面随着入住人员增加，造成拥堵，马路旁边停车被反应到政务，整改为早八点至晚八点按临停收费，其余时间免费。
2.周边环境决定人员入住密度，由于周边加持，而安置和人才小区资源紧张，小区入住率已经达到了80%。
3.人员结构决定小区素质。 你要投资肯定不止买一两个，超过十个你就要考虑强行霸占车位的风险。不要以为不会发生，当车位紧张时，那些之前不买车位的人会免费霸占你的车位或者让zf出面协调平价或低价买你的车位，他们是有依据的。
4.产权和物业就是你保护自己财产可用的资源。
目前，小区车位已完全销售，租金在150-320元/月，算上卫生费，年化8%-12%。
其它的楼主自己去考虑吧。
1.车位比: 小区车位比是1.3；
2，小区周边免费停车区: 小区周边免费停车区有3个，一个是公园的露天停车位，一个是体育馆，一个是路边临停。后面看到体育馆放出收费的消息，公园停车位特别紧张，而且出入口狭窄。唯一的竞争就是路边停车位。
3.小区两公里以内有一所高校，两个三甲医院，一个区政务中心，一个写字楼（入住率不高），一个半导体工业园（不好搬走）。 小区周边紧临一个安置小区和一个人才小区。安置小区容纳1500户左右，人才小区约500多户。安置小区和人才小区停车免费。
4.本小区人员组成，主要是高校，医院和政府上班人员，还有一部分隔壁安置小区过来买房的，和父母不隔远了。
5.产权:当地不动产中心表示一户仅能有两个车位上产权，其它的只能按出租算，但每卖一个产权车位，就可以把一个出租车位改为产权车位。
6.物业: 物业算当地比较好的物业，管理规范，有公示涨清洁费，但谈判后可以调整。
接下来解释这几个指标:
1.车位比和周边免费停车区就是看产品的稀缺性。后面随着入住人员增加，造成拥堵，马路旁边停车被反应到政务，整改为早八点至晚八点按临停收费，其余时间免费。
2.周边环境决定人员入住密度，由于周边加持，而安置和人才小区资源紧张，小区入住率已经达到了80%。
3.人员结构决定小区素质。 你要投资肯定不止买一两个，超过十个你就要考虑强行霸占车位的风险。不要以为不会发生，当车位紧张时，那些之前不买车位的人会免费霸占你的车位或者让zf出面协调平价或低价买你的车位，他们是有依据的。
4.产权和物业就是你保护自己财产可用的资源。
目前，小区车位已完全销售，租金在150-320元/月，算上卫生费，年化8%-12%。
其它的楼主自己去考虑吧。
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分地段跟小区的，我小区前阵子6.5万可以拿下一个车位，租出去净收200每月，大概3.67%，比银行定存好太多，而且不愁租的，因为车位少，路边断头路一堆车停着，交警偶尔周末还出来贴单。
当然这种机会都是蹲出来，可遇不可求，管家发出来第二天就被人拿下了，如果早买半年，相同位置车位得要8.5万吧。
当然这种机会都是蹲出来，可遇不可求，管家发出来第二天就被人拿下了，如果早买半年，相同位置车位得要8.5万吧。
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