Edge
Chrome
Firefox
自己对X5比较满意，因为体验非常好，去年在德国高速 速度大于180的时候突遇前方紧急刹车，我驾驶的X3能够主动防御，帮我立即刹车到底，同时自动打开双闪，避免了一次严重的追尾，我自认为如果当时开着我的CX-5肯定不能幸免。还有他的车道纠偏也不错。当然这些功能现在是很多车的标配。 我开X3速度拉到220，竟然稳得一逼，所以对X系列非常好感。
昨天去4S店现场对比了X3和X5，还是觉得X5更喜欢。
巧的是旁边永达有AITO的4S店，就去看了M8和M9 6座Ultra，冰箱彩电大沙发一个都不少，孩子立即喜欢上了，强烈建议放弃X5选M9。
我是更注重安全的，Tesla YL也感觉很不错。春节期间准备也去看看。
有点拿不定主意了。
有懂车的朋友帮忙分析推荐一下么？
目前看Tesla Model YL 或者问界M9 二选一。如果FSD现在落地的话，肯定毫无疑问就是Model YL了。但是Tesla的销售经理也无法给出具体的落地时间，所以现在买YL感觉有点像阉割版，不甘心。我们老板十几年前是宝马7系，现在model y和model YL，不过我觉得内饰太简陋了。另外我觉得M9太大了，喜欢去山区里玩，总想着买稍微小点的，今年年底再看，理想l6 l7换代版 问界m6 极氪8x都在考虑之中
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
楼主究竟选了什么车？我也想借鉴一下目前看Tesla Model YL 或者问界M9 二选一。如果FSD现在落地的话，肯定毫无疑问就是Model YL了。但是Tesla的销售经理也无法给出具体的落地时间，所以现在买YL感觉有点像阉割版，不甘心。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
问界M9刚升级了雷达，但这是26款M9吗？会不会26款M9后面几个月才会出来，那时候不仅升级雷达，外观、其他性能都有很大改进的话，现在卖就亏了现在新订的都已经升级了，我问了销售经理。另外，M9在搞一款M9L，加长版，我也很好奇。
小米肯定不止车把手这个问题，底盘，普通人喊话可以控制车子等等，按说，不召回，市值应该掉更多才对啊
主要是没法召回啊，一召回，市值要掉1，2千亿至少，只能拖，只是汽车和手机差异比较大，产品周期长很多。
没办法，这样的环境，企业为大，只是可伶了以身试车的消费者。
无风之城
- CFA FRM
赞同来自: zhwaterman 、独孤小强
有钱的不应该选国内新能源汽车，因为钱多品牌数量超过几十万百万级的汽车，无论油车电车，必然会事故死亡很多人，必然会有很多车起火，单个视频说明不了任何问题，哪家关注度高，有流量可蹭，哪家黑视频就多。
现在还买小米的确实佩服
我只相信大数据统计结果，比如百万车死亡率、事故死亡率、起火率之类。以小米这种话题程度，如果有不利于它的大数据统计估计早就传遍了，至少目前还没看到。
无风之城
- CFA FRM
还是那句话哈，没有针对任何合资、国产车的意思。我只讲一个现象，无任何针对性。其实安全性这种也可以通过大数据有效评价，不看过程看疗效嘛，比如各品牌百万车死亡率、起火和致死率之类的。
我家里去年装修买了个大沙发，特别漂亮，躺上去都不想起来，舒适度、造型都无敌，和我家装修风格特别搭，我们非常喜欢，商家承诺织物、填充物等都是环保无甲醛的。但我在家里一测，甲醛超标，商家一开始不承认，然后我说那找第三方专业机构测，超标你退一赔一，不超标我们不退货。商家后来爽快退货了（当然也可能老板遇到我这种杠精不想麻烦）。
...
只不过没有特别官方权威完整的数据发布，问问AI会有一些零碎的数据，可以侧面印证一下。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
简单看法哈：还是那句话哈，没有针对任何合资、国产车的意思。我只讲一个现象，无任何针对性。
油车至少小毛小病应该是远超新能源的。
传统油车催生出那么多4S店，那么多养车、修车铺，可远不止保养的问题，哪个修车铺没停着一堆等待修理的车。新能源市占率变高之后，4S店和修车铺生意越来越差不断关门。新能源厂也没可能自建那么大规模的维修机构来替代这些修车铺。
然后新能源之间比较得控制变量，比如同价位车比较、或同功能复杂度之间的比较。
毛胚车和满配冰箱沙发大彩电的车去比的时候，得剔除后者...
我家里去年装修买了个大沙发，特别漂亮，躺上去都不想起来，舒适度、造型都无敌，和我家装修风格特别搭，我们非常喜欢，商家承诺织物、填充物等都是环保无甲醛的。但我在家里一测，甲醛超标，商家一开始不承认，然后我说那找第三方专业机构测，超标你退一赔一，不超标我们不退货。商家后来爽快退货了（当然也可能老板遇到我这种杠精不想麻烦）。
我们家装修风格是去客厅化，准备学别人样摆一个实木长桌，首选什么黑胡桃木，红樱桃以及白橡木之类的。我们到了一个实木家具店，各种实木家具琳琅满目，造型别致，我们立马看上了好几款黑胡桃木的长桌，价格公道，凭触感肯定就是实木，重，牢固，立刻就准备讨价还价入一个，但在仔细观察桌子底面边缘的地方，发现有一个地方好像起皮了，我趁店员不注意，轻轻撕了一下，发现其实是贴皮的，最外面一层可能是真正的黑胡桃木，里面确实是实木，但是肯定不是黑胡桃木，联想到经常看到很多视频：拿一块白木板在一个表面调成各种颜料的水池里浸没一下，拿出来就是漂亮纹理的各种木，我们就离开了。我不在这个行业，完全不了解这里面的道道，如果不是运气没有及时发现的话，我们肯定会买下，然后开开心心的摆在家里，也不会觉得有任何问题，使用起来体验也不会差吧，至少也肯定不会马上坏。
上面两个亲身体验没有任何指向性，只是想说很多时候表面的体验掩盖了很多其他的维度，有些方面你平时是忽略或者根本不重要或者根本不会用到的，比方说汽车的安全气囊，我们在正常乘坐的时候是肯定不去说安全气囊的好或者坏的体验的，但关键的时候，他的好坏决定了生与死。
建议问界m9吧。我去年换了m8，智驾功能让我堵车或者高速时候非常省心。我的代步车有自动跟车和车道保持功能，高速上堵车时，也用过这功能，但总是被旁边车插队，M9能跟车很紧很快，防止别人随意插队么？
无风之城
- CFA FRM
我果然是老登，确实对问界有好感。简单看法哈：
另外，您列举的都是新能源车，很好奇您从哪里得到国产车（新能源车）质量好的结论的？别误会，并没有贬低国产车的意思，我自己也在看问界。
油车至少小毛小病应该是远超新能源的。
传统油车催生出那么多4S店，那么多养车、修车铺，可远不止保养的问题，哪个修车铺没停着一堆等待修理的车。新能源市占率变高之后，4S店和修车铺生意越来越差不断关门。新能源厂也没可能自建那么大规模的维修机构来替代这些修车铺。
然后新能源之间比较得控制变量，比如同价位车比较、或同功能复杂度之间的比较。
毛胚车和满配冰箱沙发大彩电的车去比的时候，得剔除后者冰箱沙发大彩电的故障。
另外，如果国产新能源质量真构成问题的话，其他国家也不会那么忌惮了。
直接证据的话，问了下AI，比如《2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果》提到，“在实际体验方面，新能源汽车行业中自主品牌百辆新车故障（问题）次数显著低于合资品牌。。。”
赞同来自: 丢失的十年 、好奇心135 、九月森林 、windlike 、guandaqian 、更多 »
智驾方面，咱也不知道新款是啥样，但我的老款，如果想全程智驾肯定是做不到的，但是高速上真的非常省心了，我每天上下班一半走高速一半走市区，相当于一半智驾一半人驾，来回70公里，开着还挺轻松的。其实我觉得真正开车的人也很少会全程智驾的吧，一点驾驶的乐趣都没了，但是很多时候有智驾真的很爽，比如天特别黑，雨比较大或者特别堵车的时候。
不过如果是让我现在买，我可能会买岚图啥的，当初是因为生了二胎坐不下了着急买个六座版的，谁想到这几年选择多了很多，又便宜又有智驾性价比又高的还挺多的。
我果然是老登，确实对问界有好感。现在问界M7、8、9和尊界，都是各个价位段的销量王，我想应该相信有钱人的眼光，如果产品不是真的好，他们肯定会象之前那样选BBA的。
另外，您列举的都是新能源车，很好奇您从哪里得到国产车（新能源车）质量好的结论的？别误会，并没有贬低国产车的意思，我自己也在看问界。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
新能源肯定考虑国产车，质量好，性能高，价格有很大优势。我果然是老登，确实对问界有好感。
全世界都在怕中国车太强，搞进入壁垒、加关税，没道理在国内还要去考虑外资品牌。
老登之选：问界
中登之选：理想
小登之选：等小米MPV
另外，您列举的都是新能源车，很好奇您从哪里得到国产车（新能源车）质量好的结论的？别误会，并没有贬低国产车的意思，我自己也在看问界。
赞同来自: 九月森林 、KevinLe 、leilei1012
1、应该先把“电车”剔除吧，不是电车不好，毕竟才20年的时间。让时间的数据再多些。
2、好像就沃尔沃了吧。虽然有说这些品牌安全都好，但综合世界的碰撞试验，沃尔沃还是老大吧。
我可能屁股歪，因为我家是沃尔沃。对了，最近有人说长城的坦克也安全性也不错，希望我的下一代能开国产的。我最近这二十年内肯定不选了，原因一样，长城数据太少了，我胆小。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
我是x5开了7年了，家庭用车宽大舒适。我还有一辆小极光，准备置换成yl。年纪快40了，拉家带口的，安全还是首位。我朋友l9开了好几年了，一直推荐，我出去旅游也租过l8开过几天，驾驶感舒适感都很好，不过电车我觉得还是特斯拉踏实些。主要是没有什么顾虑。今天去蓝港吃饭还去特斯拉店看了一下，当大四座用没问题如果Tesla的FSD现在在中国落地，我会毫不犹豫的选Model YL并且把他的64000的智驾包买断。可惜Tesla的销售给不出具体的落地时间，只说很可能上半年。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
好像今天26款问界M9公布上市，接受预定了，现在最不满意的是他的外观，不知道有没有大的改进？价格好像调整了，还没仔细研究。说是激光雷达线速大幅提高了。
我一个朋友春节买了M8，说体验下来上海市高速、高架+市内路况99%是可以自己处理的，不需要人为干预。但是每天总有一次、两次的情况需要认为干预一下，比方ETC道明显红叉，M8还是直接开进去，比方有右转交通灯控制的路口，右转红灯，直行绿灯，这个时候他会突然停一下。
强烈建议上鸿蒙智行的电车，辅助驾驶用起来体验真的很好，不管跑高速还是市区开车轻松多了，相比油车真的是两个时代的产物。家里油车六年多了总里程才跑了不到4w公里；电车买了才一年时间已经跑了2w多公里了，因为开着体验真的很好；以前周边自驾游都是我作为苦力开车带着出去玩，现在周末老婆自己带着小孩就开车出去玩了。长途辅助驾驶打开，人只要关注一下路面情况，全程跑下去基本不用接管；两万多里程80%都是辅...理想和问界2选1，感觉问界老气了点儿
赞同来自: KevinLe 、guandaqian 、吾射不亦精乎3
赞同来自: 九月森林 、leilei1012 、allrights
赞同来自: guandaqian
其实，上J的内心都是反骨仔；哎，弄不明白，我高速保持100米车距，被各种骂。
是的；
不建议超速行驶；
因为车要好，路况熟，车技要更好；
150后面非常像主动投资，
对前后左右车辆的预判要及时到位；
万一，不及预期，高速刹车能顶上；
赞同来自: zddd10 、江经是位年青人 、crodd 、niuniu0513 、塔塔桔 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
你说的是7座吧？共3排。你几个孩子？选7座的逻辑是什么？我现在的车是5座的，百分之90的时间是我自己开，拉人的时候，坐满5个人的时间不足百分之1的时间六座，我们两个孩子，老人也会偶尔过来住一段时间。当然绝大部分时间4座就够。
赞同来自: 慢慢变富就好 、guandaqian
赞同来自: sdyzwfqy 、gaokui16816888 、Cogitators 、西楼 、guandaqian更多 »
如果你不相信智驾，那更好。智驾全程你保持关注度，当自己在开，双保险。
堵车你可以扣手指，不堵车，你分神，犯困等可能出错的时候，避免出事故。
品牌方面，现在问界的品牌不算低，又是顶配版，价值拉满。可以说预算有600，可惜只有60的卖
ericlule - 满招损 谦受益
赞同来自: 困了学索隆 、guandaqian
油车 奔驰AMG GLB ，俗称超级奶爸车，可以加配置到7人座~
电车 就无脑毛豆YL把~
宝马X3/X5 性能肯定在线，但颜值不在我的审美上~ 偶觉得宝马的外观 一直有一种 骚柔感~
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
我和楼主情况类似，去年投资收益超超百万，今年准备换车，目前考虑问界M9新款，据说下半年才能出，想买纯电，家里一个孩子，想买5座，这帖子每一个发言我都在认真看，吸取不同意见建议我们最好是六座。
1 很好奇您开头的两个结论是基于什么研究或者认知得到的，不知道您是否读过中汽研或中汽数据关于中国新能源汽车发展路线图白皮书或者相关的报告？2 把选车范围缩小到可控区域（安全边际，实际上已经缩小到三个牌号），然后全家参与讨论，每个人的意见和建议都得到倾听难道不是最和谐、最愉悦的家庭沟通方式吗？车为家庭共用，尽量照顾到每个人的需求难道不是应该的吗？从结果上看，无论最后X5，M9或Model YL，不...市场已经在验证我前两句话你却不察觉。可能你不怎么接触汽车吧。不奇怪。
赞同来自: guandaqian
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
我之所以没推荐特斯拉，就是因为国内没有fsd，这里面涉及到隐私和保密的一些问题，所以很难批准。看你也是个挑剔的人，要不你就等着吧。这里我觉得大概率的原因无外乎：
1 原则性问题是数据安全，Google当初离开中国就是不肯把在中国采集的数据存放在国内。苹果要做中国的生意，他的数据就放在贵州。但Tesla应该是同意把在中国采集的数据存放在国内（应该在上海临港），Tesla应该用了不少英伟达的芯片，所以这里面应该更加复杂一些，需要更多时间厘清这里面的芯片出口/进口许可、大国博弈等非技术问题。
3 政策原因，工信部应该还没批准L3及以上的智驾，国内各省市也是在处于开放试点路段阶段。所以也不大可能立即给Tesla开绿灯。
2 纯个人意淫，为了保护本国的汽车工业，现阶段FSD标准版落地，智驾表现应该会吊打国内新势力OEM。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
增程全部都是垃圾.纯电中大型车是伪命题.然后你基本上就有答案了.我很奇怪这种家庭大件你居然让一个孩子去做决策.孩子的认知圈有多大? 我很怀疑你的投资决策是不是也是如此随意?1 很好奇您开头的两个结论是基于什么研究或者认知得到的，不知道您是否读过中汽研或中汽数据关于中国新能源汽车发展路线图白皮书或者相关的报告？
2 把选车范围缩小到可控区域（安全边际，实际上已经缩小到三个牌号），然后全家参与讨论，每个人的意见和建议都得到倾听难道不是最和谐、最愉悦的家庭沟通方式吗？车为家庭共用，尽量照顾到每个人的需求难道不是应该的吗？从结果上看，无论最后X5，M9或Model YL，不都是可以接受的吗？
3 关于我的投资决策，您的怀疑是对的。
增程全部都是垃圾.纯电中大型车是伪命题.然后你基本上就有答案了.我很奇怪这种家庭大件你居然让一个孩子去做决策.孩子的认知圈有多大? 我很怀疑你的投资决策是不是也是如此随意?市场大众的选择肯定有一定道理，可以去店里看看，体验一下就知道国产品牌的强大了。
如果不是长途，增程基本相当于纯电车了。
这个要看实际数据和效果。马斯克是开源的倡导者，XP应该一开始是全盘模仿了Tesla的，所以现在XP也是视觉方案，可惜XP没有Tesla强大的AI，所以你会发现他表现就差很多。所以都是纯视觉，结果就大相径庭。同理，几家激光雷达方案的表现也不相同，还是看算法能力、模型架设能力等。从众多北美车主的驾驶体验看，Tesla的FSD性能应该是能吊打目前所有智驾的。视觉方案基于视觉，最贴近人类自身。但是局限性也非常大，受限于视觉。
视觉方案的上限是比较低的。
至于算法的问题，迟早大家水平都差不多。
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
1 体验了FSD AP智驾，过路口很果断，拐弯、起步丝滑，复杂路况轻松应对。人工接管也不错，推背感十足。智驾感觉比M9更聪明。
2 价格一目了然，统一价格，不存在一人一价的情况，这点和油车完全不同（油车的销售藏着掖着，根据客户具体情况下菜）。
3 5年0利率，这个值得点赞*
4 封闭操作系统，不支持个人定制app。美其名曰为了安全，个人觉得会很不方便。
5 64000元增强智驾包目前国内完全不能用，啥时候能在国内使用没有时间表，说是大概率今年上半年落地，但没人能保证。
感觉像花40万买了个阉割版。基础智驾包只能在高速等封闭路段使用。
不甘啊。
pppppp - +---++--+-+++++++++++
120以后不就超速了吗？其实，上J的内心都是反骨仔；
jsler也有不遵守交规的？
是的；
不建议超速行驶；
因为车要好，路况熟，车技要更好；
150后面非常像主动投资，
对前后左右车辆的预判要及时到位；
万一，不及预期，高速刹车能顶上；
guandaqian
- 信用债垃圾债小白
个人以为，纯视觉方案肯定是不如激光雷达的。这个要看实际数据和效果。马斯克是开源的倡导者，XP应该一开始是全盘模仿了Tesla的，所以现在XP也是视觉方案，可惜XP没有Tesla强大的AI，所以你会发现他表现就差很多。所以都是纯视觉，结果就大相径庭。同理，几家激光雷达方案的表现也不相同，还是看算法能力、模型架设能力等。从众多北美车主的驾驶体验看，Tesla的FSD性能应该是能吊打目前所有智驾的。
京公网安备 11010802031449号