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大秦铁路是不是还行？

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看各方面比较低了
就是分红不够大方
发表时间 2025-11-30 18:31     来自北京
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胡说之

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儿子大秦铁路巨额盈利，爸爸太原铁路局的其他业务则是巨亏。每过一段时间，儿子就拿几百亿真金白银换老爸的各种资产。
2025-12-01 13:43 来自广东 引用
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copchen

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主要是降碳周期，还有各种铁路分流，拉煤的生意也一天不如一天。真不如拉客的京沪高铁。
2025-12-01 09:50 来自上海 引用
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copchen

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@月光林地
有啊，藏格矿业的大股东实控人肖老板拿出巨龙铜矿30.78%的股份作价21亿（巨龙又返还了2亿，实则19亿）注入上市公司解决占用上市公司资金的问题，巨龙一年的分红就回本，今后数十年中每年的投资收益和分红至少数十亿。
当年肖老板可是被骂惨了，股价从16块跌到3块多。
2025-12-01 09:48 来自上海 引用
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飘阳微积分

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被调出各种E T F。还有跌
2025-12-01 07:43 来自移动 引用
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小镇

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再好的公司，如果大股东不想让小股东分享收益，都不能买

除非有时候大股东需要给小股东一点甜头的博弈性机会
2025-12-01 07:25 来自河北 引用
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赵子赢

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走收息策略的3年间买过，基本持平沽清了，幸好是大跌前
深入了解就知道大股东不是什么好鸟，而且转债负担大，静态股息率高，但是往前再看就不行了

这也是我放弃收息策略的其中一支原因
2025-12-01 00:43 来自孟加拉 引用
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坐以待币

赞同来自: 诸建锋

如果火电逐步被水电、核电、新能源替代，还行吗？
2025-11-30 22:37 来自江苏 引用
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htlly

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很可能几年后大股东又有新想法来割一波小股东
2025-11-30 22:16 来自四川 引用
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solino - 每一把剃刀都自有其哲学

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口碑不行
2025-11-30 22:05 来自湖南 引用
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小虾米007

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转债转股稀释了太多eps，感觉是不是还没跌透
2025-11-30 22:01 来自上海 引用
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lgs11

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@月光林地
有啊，藏格矿业的大股东实控人肖老板拿出巨龙铜矿30.78%的股份作价21亿（巨龙又返还了2亿，实则19亿）注入上市公司解决占用上市公司资金的问题，巨龙一年的分红就回本，今后数十年中每年的投资收益和分红至少数十亿。
例子是客观的
大股东给好处也是有的

估计是想双赢吧
2025-11-30 21:54 来自江苏 引用
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哆啦大和

赞同来自: 诸建锋

还不如买京沪高铁
2025-11-30 21:49 来自重庆 引用
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wang788688

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关键是，怎么才能融到它的券呢？抢不到啊
2025-11-30 21:38 来自浙江 引用
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月光林地

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@香橙柠檬
上市公司收购母公司的资产，能是好事吗？有好东西大股东会给小股民？所以我不明白为啥国城能涨这么多，以至于国城转债180就卖了。有人说说为啥国城能涨这么多吗？历史上有大股东拿出好东西给上市公司的吗？
有啊，藏格矿业的大股东实控人肖老板拿出巨龙铜矿30.78%的股份作价21亿（巨龙又返还了2亿，实则19亿）注入上市公司解决占用上市公司资金的问题，巨龙一年的分红就回本，今后数十年中每年的投资收益和分红至少数十亿。
2025-11-30 21:28 来自河南 引用
2

喔喔鸡

赞同来自: 群体欧气吸收1 、陪戎校尉

@月光林地
大秦铁路是个简单的好生意，属于白痴都能经营好的类型，绝对是巴菲特梦想中的标的，唯一的问题是如何合理的分配利润和支配自由现金流，用老巴的话说留存的一块钱能否产生大于一块钱的经济价值，如果不能就分红或回购。但大股东恶意多次损害上市公司利益，抢劫中小股东，用大秦的利润和自由现金流换取一堆垃圾和包袱，这太恶劣了。良好的生意，优秀靠谱的管理团队，合理的价格。这三点不是加法是乘法，有一个为0就等于都是0。
完全说到点上了
2025-11-30 21:28 来自江苏 引用
3

新新新韭菜

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运价无法自主定价。老巴收购过铁路公司，就是靠涨价，整体盈利不一样了。
有大量基础设施，都是在做公益
2025-11-30 21:11 来自辽宁 引用
2

香橙柠檬

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@htc838
据说 管理层 往上市公司掺沙子 然后就没有然后了
上市公司收购母公司的资产，能是好事吗？有好东西大股东会给小股民？所以我不明白为啥国城能涨这么多，以至于国城转债180就卖了。有人说说为啥国城能涨这么多吗？历史上有大股东拿出好东西给上市公司的吗？
2025-11-30 21:06 来自广东 引用
3

htc838

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据说 管理层 往上市公司掺沙子 然后就没有然后了
2025-11-30 20:02 来自广东 引用
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月光林地

赞同来自: 深水炸弹 、J096498873 、风油精清凉油 、夏日飞鸟 、KevinLe 、归去来少年 、basementkids 、ghtgg 、zhougy 、neo5211986 、xgjxgq 、温格粉丝 、z465901739 、allrights 、fengcc 、shentan000 、夏天的夏天 、红糖饼 、再跌百分之50 、yiminghoho 、kongg 、我心安然 、Pampas 、drzb 、happysam2018 、Assnile 、luffy27 、有耐心的普通人 、johngee001 、wygd1 、hurrah 、luckych 、skyblue777 、Gerry1012010 、何必当初 、安静的小白 、心系湖湘 、复利永不眠 、秃顶熊 、NichoLin 、solino 、北风号叫 、帅牛 、lgs11 、塔塔桔 、喔喔鸡 、dafengtongxue 、averainy 、haitun2011 、flashnew更多 »

大秦铁路是个简单的好生意，属于白痴都能经营好的类型，绝对是巴菲特梦想中的标的，唯一的问题是如何合理的分配利润和支配自由现金流，用老巴的话说留存的一块钱能否产生大于一块钱的经济价值，如果不能就分红或回购。但大股东恶意多次损害上市公司利益，抢劫中小股东，用大秦的利润和自由现金流换取一堆垃圾和包袱，这太恶劣了。
良好的生意，优秀靠谱的管理团队，合理的价格。这三点不是加法是乘法，有一个为0就等于都是0。
2025-11-30 19:47 来自河南 引用
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半桶水求满

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股息佬看上了？
2025-11-30 19:45 来自广东 引用
1

清泉 - 投资者

赞同来自: solino

效益下降，股价下降一个台阶正常。
2025-11-30 18:51 来自辽宁 引用
18

miniming - 小亏小赚，偶尔大赚，绝不大亏，慢即是快

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业绩衰退，分红小气，管理层侵吞小股东利益，真的还行么
2025-11-30 18:45 来自移动 引用

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帅牛
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