Edge
Chrome
Firefox
现在的汽油价格里，每升汽油价格里40%都是税
如果以后电车盛行，估计电车充电也不会太便宜
然后，还有电车的电池，十年就要换了，换一次电池十万八万，可不是少钱，
你也可以说十年我都换车了，但你的电池寿命只有10年，买二手车的不是傻子，不会高价买二手电车
电车维修问题，保险贵等问题还有待观察
如果以后电车盛行，估计电车充电也不会太便宜
然后，还有电车的电池，十年就要换了，换一次电池十万八万，可不是少钱，
你也可以说十年我都换车了，但你的电池寿命只有10年，买二手车的不是傻子，不会高价买二手电车
电车维修问题，保险贵等问题还有待观察
19
赞同来自: gaokui16816888 、newbison 、大魏忠臣毌丘俭 、lululululewis 、fan1252 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
以后是什么时候？这几年开电车应该是福利最好的时光，充电便宜，车牌免费且免摇号，智能化高，驾驶体验好，还有一大票开油车的车主补贴，十年后直接报废也划算。
电池衰减方面，按十年后衰减30%，目前400+公里的电车表显应该还有300公里，日常上班没问题。买了电车后你就会发现，压根不会考虑换电池的事，最少8年质保期，8年后真有大问题直接换新车。
残值方面，目前纯电大部分价格都是30万以内，算10年后残值别单看卖车价，电车残值得加上十年节省的油费比较才合理。
保险方面，拿model y来说，保险价格比同价位的奥迪A4还便宜些。
电池衰减方面，按十年后衰减30%，目前400+公里的电车表显应该还有300公里，日常上班没问题。买了电车后你就会发现，压根不会考虑换电池的事，最少8年质保期，8年后真有大问题直接换新车。
残值方面，目前纯电大部分价格都是30万以内，算10年后残值别单看卖车价，电车残值得加上十年节省的油费比较才合理。
保险方面，拿model y来说，保险价格比同价位的奥迪A4还便宜些。
0
@shuifeng2009
做个预测，电车渗透率达到一定程度，新生产的电动车充电接口取消单相220v接口，，老电动车年检必须改装，取消单相电充电接口，只留专用充电桩匹配的接口，充电桩的电费将包含养路税（类似油车的燃油税），因为不能用居民用的单相电，所以谁也别想逃税。就不能根据行驶里程收税
3
@shuifeng2009
不带慢充，跟增加充电基础设施建设唱反调。老电动车改造技术问题不说，钱谁出？
纳税问题，很简单，让车企提供车辆行驶里程就行。
做个预测，电车渗透率达到一定程度，新生产的电动车充电接口取消单相220v接口，，老电动车年检必须改装，取消单相电充电接口，只留专用充电桩匹配的接口，充电桩的电费将包含养路税（类似油车的燃油税），因为不能用居民用的单相电，所以谁也别想逃税。预测错误，这是用功能机的思路来预测智能机的发展。
不带慢充，跟增加充电基础设施建设唱反调。老电动车改造技术问题不说，钱谁出？
纳税问题，很简单，让车企提供车辆行驶里程就行。
京公网安备 11010802031449号