“今天去byd首保,店内冷冷清清,找销售聊了聊,开年生意都很惨淡,后面不出政策,今年新能源要凉”这段话是写在2023年2月初,一般开年后都是淡季吧,24年初好像也是这样
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A、B两队比赛,为了保证B赢得比赛。
首先,限制A队上场人数,11名场上球员每5min只能上10个,交替轮换;第二,要求A场上队员负重参加比赛;第三,观众席全是B的球迷。
裁判就差自己伸脚,帮助B进球了。可是,B还赢不了,这tm不把人急死。
首先,限制A队上场人数,11名场上球员每5min只能上10个,交替轮换;第二,要求A场上队员负重参加比赛;第三,观众席全是B的球迷。
裁判就差自己伸脚,帮助B进球了。可是,B还赢不了,这tm不把人急死。
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汽车本身就是存量市场,无非是新能源汽车替代燃油车而已,原来的上汽燃油车巅峰一年利润也不过三百亿,加上分给合资品牌的两百亿也不过五百亿。如果比亚迪能一年卖五百万辆,那就能支撑五六千亿的合理市值。智能化才是汽车的新故事,但明显比亚迪目前还不行
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mrlee618 - 80后街拍
我18年底跟人去买byd元,展厅试驾车有个宋还是唐最大的suv上去坐了两下,后门门上端的拉手一拉就掉了,座椅缝线线头还露出来了。这做工有点糙。还有那年byd跟上海一个广告公司打官司,虽然赢了,但业内人聊过,广告公司对优质企业客户都是先垫资,最后企业没钱了赖账了,就说合同无效或者无代理权。所以一直对byd无感。提车后我帮着开回来开了30公里,感觉油门轻比较安静,买车那哥们一直也盯着比亚迪股票,但基本就没挣钱。50块钱上下一年多,后来拉升了结果又提前下车。所以股票有时候跟基本面有关也没关,关键是看势。