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对航信转债的最后思考。
对现在持有航信转债的投资人而言，最大的风险不是到期还钱。
而是熬不住最后一个月，卖掉了，结果形势逆转了。
所以不要怕输赌到底，才是对现在持有航信转债的投资人而言最正确的选择。
对现在持有航信转债的投资人而言，最大的风险不是到期还钱。
而是熬不住最后一个月，卖掉了，结果形势逆转了。
所以不要怕输赌到底，才是对现在持有航信转债的投资人而言最正确的选择。
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赞同来自: Jove2006 、丢失的十年 、hippohippo 、c476514034 、booboo 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
去年电气赚了近40万，今年航信亏了4万，同样是到期债，为什么差这么多？核心原因是溢价率，我得出一些经验。
1，到期债可以做，但价格不能过高，比保本价高1元最多了。
2，溢价率不能太高，一年期最高别超过30%，像电气，最近的九州国贸挺好。航信的溢价率太高，寄希望于下修，概率太低。
3，仓位管理。航信我最高八成仓，好处是我躲过了年初市场10%的回撤，坏处是没有在低点换到低价进攻性好的机会中去，错失后面的反弹行情。
4，需要时间的积累。接触可转债才2年时间，根本意识不到2月份是个大机会，如果经历过2018年的行情，肯定是能够把握住。
最好的市场，需要最大的耐心。
不离不弃，勇敢向前！
1，到期债可以做，但价格不能过高，比保本价高1元最多了。
2，溢价率不能太高，一年期最高别超过30%，像电气，最近的九州国贸挺好。航信的溢价率太高，寄希望于下修，概率太低。
3，仓位管理。航信我最高八成仓，好处是我躲过了年初市场10%的回撤，坏处是没有在低点换到低价进攻性好的机会中去，错失后面的反弹行情。
4，需要时间的积累。接触可转债才2年时间，根本意识不到2月份是个大机会，如果经历过2018年的行情，肯定是能够把握住。
最好的市场，需要最大的耐心。
不离不弃，勇敢向前！
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赞同来自: 钱云青
. 回售代码：100926
. 回售简称：航信回售
. 回售价格：100.23 元人民币/张（含当期利息）
. 回售期：2019年7月31日至2019年8月6日，回售期内可转债停止转股
. 回售资金发放日：2019年8月9日
. 本次回售不具有强制性，本次回售价格为100.23元人民币/张（含当期利息），但在
本次发行的可转债期满后五个交易日内，本公司将以发行的可转债的票面面值的
107%（含最后一期利息）向投资者赎回全部未转股的可转债。
. 根据《募集说明书》，航信转债已触发转股价格调整的条件，公司董事会有权根据
实际情况提出转股价格修正方案，并在履行法定决策程序后实施转股价格调整。
公告内容有提示说董事会有权提出下修议案，这个出现在公告上面比较奇怪，是否是画蛇添足或者暗示后面会下修不确定。从价格上面说如果不下修转股价格，航信转债对于普通投资这是完全没有投资价值。
2019年就想着回售来着，无奈大家不卖给它，那它就按照合同来办，关键是之后会不会再发航信转2，证监会会不会批给它，如果批给它了，投资者会不会申购，二级市场会不会有人去买，感觉一切皆有可能O(∩_∩)O
. 回售简称：航信回售
. 回售价格：100.23 元人民币/张（含当期利息）
. 回售期：2019年7月31日至2019年8月6日，回售期内可转债停止转股
. 回售资金发放日：2019年8月9日
. 本次回售不具有强制性，本次回售价格为100.23元人民币/张（含当期利息），但在
本次发行的可转债期满后五个交易日内，本公司将以发行的可转债的票面面值的
107%（含最后一期利息）向投资者赎回全部未转股的可转债。
. 根据《募集说明书》，航信转债已触发转股价格调整的条件，公司董事会有权根据
实际情况提出转股价格修正方案，并在履行法定决策程序后实施转股价格调整。
公告内容有提示说董事会有权提出下修议案，这个出现在公告上面比较奇怪，是否是画蛇添足或者暗示后面会下修不确定。从价格上面说如果不下修转股价格，航信转债对于普通投资这是完全没有投资价值。
2019年就想着回售来着，无奈大家不卖给它，那它就按照合同来办，关键是之后会不会再发航信转2，证监会会不会批给它，如果批给它了，投资者会不会申购，二级市场会不会有人去买，感觉一切皆有可能O(∩_∩)O
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如果不下调转股价，什么利好都不够的，如果下调转股价，估计会受到中小股东的反对，不会很顺利
领导满不满意的问题得综合来看，考虑到6年相比于正常融资渠道节省下来的几亿利息，以及很快就可以接着发航信转2，还是可以接受的
领导满不满意的问题得综合来看，考虑到6年相比于正常融资渠道节省下来的几亿利息，以及很快就可以接着发航信转2，还是可以接受的
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