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从全社会用电量指标来看，经济活动应该很活跃，为什么现实给人的感觉经济却是萎靡不振需求不足？如果说需求不足，不应该有这么多电力消耗。
有人说同比去年，过去几年的电量也是同比增长的，怎么解释？
2019 年 1-11月，全社会用电量累计65144亿千瓦时，同比增长4.5%。
2020 年 1-11月，全社会用电量累计66772亿千瓦时，同比增长2.5%。
2021 年 1-11月，全社会用电量累计74972亿千瓦时，同比增长11.4%。
2022 年 1~11月，全社会用电量累计78588亿千瓦时，同比增长3.5%。
图表：2023年11月份全社会用电量同比增长11.6%
有人说同比去年，过去几年的电量也是同比增长的，怎么解释？
2019 年 1-11月，全社会用电量累计65144亿千瓦时，同比增长4.5%。
2020 年 1-11月，全社会用电量累计66772亿千瓦时，同比增长2.5%。
2021 年 1-11月，全社会用电量累计74972亿千瓦时，同比增长11.4%。
2022 年 1~11月，全社会用电量累计78588亿千瓦时，同比增长3.5%。
图表：2023年11月份全社会用电量同比增长11.6%
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赞同来自: 塔塔桔 、Lee97 、sUlla 、计时器六 、nhj2021 、 、 、 、更多 »
@风云变
大部分的的士、滴滴都是新能源车，百公里15度没错，问题是，的士、滴滴每个月要跑12000公里左右，每台每个月耗电1800度左右。。。至于个人的，反而没那么多，毕竟大部分人开车只是上下班用，这个估计耗电180度左右。。。。。。具体全国人民一个月花在电动车上的耗电量这个就有待大家估算了。自己估算一下：假设全部汽油车换为电动车，需要多少度电。汽油消费不到1.5亿吨，每吨不到1500升，1.5*1500=2250亿升。假设一升油跑10公里，可以跑22500亿公里。假设电动车一度电跑5公里，则需要4500亿度电。2022年总用电量86369，总量来看占总用电量的比例还是很少的，不到5%。这还是把所有的油车都换成电车了。所以电动车用的那点电还真不是事。
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