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证券时报网讯,据央视财经7月4日消息,2021年,一些全球热门航线的集装箱运价曾一度攀升至每标箱2万美元。进入2022年,随着全球物流供应链的恢复,天价海运费开始逐渐松动,热门航线运价普遍同比下跌了三四成。波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,6月29日,FBX集装箱海运价格平均为6583美元,较去年9月份的历史高点,已经下跌40.9%。其中,中国/远东—北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌63.1%,中国/远东—北美东海岸航线运价下跌54.6%,中国/远东—北欧航线较今年1月历史最高位运价下跌29.4%。较去年最高位下跌26.6%。

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@happybird
当年的说法是加的税最终由美国消费者承担,企业出口不受影响,那现在关税移除逻辑也一样,减的税最终由美国消费者享受,企业出口不受影响,既然不受损,那也不受益管它受益受损,先炒一波再说,大A不都是这么干的么?!