航发动力,国内航空发动机龙头,公司是国内大型航空发动机制造基地企业,国内唯一的生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机的企业。
近期海内外情绪回暖,国内管理层也频繁释出利好政策和意向,公司股价却在做过山车,走势狂癫,那么问题来了,现在公司的估值有泡沫吗?还有投资价值吗?
公司基本面差,五年平均ROE3.6%略显平庸,五年平均自由现金流-53.4亿妥妥的吞金兽了,目前13.8%的PB历史百分位估值低。
做下回测,选取宽基指数、行业指数、行业内全球对标公司作为一个投资组合进行回溯。
历史表现一般,十五年涨了2倍,行业中下游水准。(注:看Total Return那一栏)
相关性表现一般,基本跟整个行业大周期走的。(注:相关系数数值越低越好)
按最高夏普比率配置的话,系统给的权重趋近于0,最大权重给了美股的洛克希德马丁占比66.4%。(注:占比越高越好)
有效边界也差不多,公司毫无存在感。(注:占比越高越好)
如果换成其他约束,系统给的配置比例也大同小异,基本是在中航沈飞和美股的洛克希德马丁之间做取舍了。(注:占比越高越好)
最后看下整个投资组合的情况,日度均值回报在0.08%,比上次测的光伏设备行业低40%,不过相应地6.99%的CVaR波动也小大很多。(注:均值回报看Mean那一栏,越高越好;CVaR波动看CVaR那一栏,越低越好)
区间累计回报近18倍,最大回撤31.32%,投资组合的整体表现要好于航发动力个股。整个航空国防行业盈利能力不俗,波动也不大,夏普比率1.01还算可以。(注:累计回报看Cumulative Returns那一栏,越高越好;最大回撤看Maximum Drawdown那一栏,越低越好)
明月何处看德芬的结论:
航发动力,基本面乏善可陈,历史表现平平无奇,目前估值低,建议回避。整个航空国防行业历史表现不错,波动很低,综合夏普比率颇为诱人,可以关注,全球市场看洛克希德马丁,大中华市场看中航沈飞。(注:夏普比率越高越好)

近期海内外情绪回暖,国内管理层也频繁释出利好政策和意向,公司股价却在做过山车,走势狂癫,那么问题来了,现在公司的估值有泡沫吗?还有投资价值吗?
公司基本面差,五年平均ROE3.6%略显平庸,五年平均自由现金流-53.4亿妥妥的吞金兽了,目前13.8%的PB历史百分位估值低。
做下回测,选取宽基指数、行业指数、行业内全球对标公司作为一个投资组合进行回溯。
历史表现一般,十五年涨了2倍,行业中下游水准。(注:看Total Return那一栏)
相关性表现一般,基本跟整个行业大周期走的。(注:相关系数数值越低越好)
按最高夏普比率配置的话,系统给的权重趋近于0,最大权重给了美股的洛克希德马丁占比66.4%。(注:占比越高越好)
有效边界也差不多,公司毫无存在感。(注:占比越高越好)
如果换成其他约束,系统给的配置比例也大同小异,基本是在中航沈飞和美股的洛克希德马丁之间做取舍了。(注:占比越高越好)
最后看下整个投资组合的情况,日度均值回报在0.08%,比上次测的光伏设备行业低40%,不过相应地6.99%的CVaR波动也小大很多。(注:均值回报看Mean那一栏,越高越好;CVaR波动看CVaR那一栏,越低越好)
区间累计回报近18倍,最大回撤31.32%,投资组合的整体表现要好于航发动力个股。整个航空国防行业盈利能力不俗,波动也不大,夏普比率1.01还算可以。(注:累计回报看Cumulative Returns那一栏,越高越好;最大回撤看Maximum Drawdown那一栏,越低越好)
明月何处看德芬的结论:
航发动力,基本面乏善可陈,历史表现平平无奇,目前估值低,建议回避。整个航空国防行业历史表现不错,波动很低,综合夏普比率颇为诱人,可以关注,全球市场看洛克希德马丁,大中华市场看中航沈飞。(注:夏普比率越高越好)