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看到很多人拿海航的例子来说岭南，所以我就去简单百度了一下，真的只是简单百度，所以数据会有所偏差，仅供参考。
首先找到了草案大体情况，地址如下：https://m.jiemian.com/article/6657157.html?ivk_sa=1023197a
9月18日，顾刚在安全生产经营例会上曾指出，破产重整后，老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。
对于被清零权益的处置，草案指出，海航方股东的出资人权益全部清零，依法转至债权人享有；海南省省属国资股东出资人权益依法调整清零，由债权人享有。
此前也有知情人士透露，重整后，海航集团将成为由债权人和战略投资者共同控制的新实体。
然后按照时间点去查海航控股和海南机场的东方财富股东数据
然后直接百度新公司名字，就能找到各种股东结构
结论就是海航控股除了最新股东名单中的破产专用账户外，其他几个大股东最终实控人都已经变成方威了，海南机场同样如此，除了破产专用账户，原大股东海航实业集团有限公司的实控人变成了方威，新进的大股东实控人变成了海南国资委，原海航系股东在这两家公司的大股东中都找不到了（小股东没细看）。
当然，以上只是我能查到的海航重组中的冰山一角，但至少说明在这部分重组中海航原股东确实已经权益清零了，而不是欠钱不还。
所以对于岭南转债，目前最重要的是如果最终违约（好像还钱还有几天时间），那就要去发起破产重整或者破产倒闭。
至于文章，实在不行就离场，过于情绪化对自己，对集思录这个平台并没有太大好处。
首先找到了草案大体情况，地址如下：https://m.jiemian.com/article/6657157.html?ivk_sa=1023197a
9月18日，顾刚在安全生产经营例会上曾指出，破产重整后，老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。
对于被清零权益的处置，草案指出，海航方股东的出资人权益全部清零，依法转至债权人享有；海南省省属国资股东出资人权益依法调整清零，由债权人享有。
此前也有知情人士透露，重整后，海航集团将成为由债权人和战略投资者共同控制的新实体。
然后按照时间点去查海航控股和海南机场的东方财富股东数据
然后直接百度新公司名字，就能找到各种股东结构
结论就是海航控股除了最新股东名单中的破产专用账户外，其他几个大股东最终实控人都已经变成方威了，海南机场同样如此，除了破产专用账户，原大股东海航实业集团有限公司的实控人变成了方威，新进的大股东实控人变成了海南国资委，原海航系股东在这两家公司的大股东中都找不到了（小股东没细看）。
当然，以上只是我能查到的海航重组中的冰山一角，但至少说明在这部分重组中海航原股东确实已经权益清零了，而不是欠钱不还。
所以对于岭南转债，目前最重要的是如果最终违约（好像还钱还有几天时间），那就要去发起破产重整或者破产倒闭。
至于文章，实在不行就离场，过于情绪化对自己，对集思录这个平台并没有太大好处。
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@mingmingniu
我也算看过不少破产重整的案例，大部分大股东的股权都不清零，和小股东一样的待遇。海航比较例外的几个中的一个。补充一下，还有一种是大股东没有完成业绩承诺，把股份清零的情况
我想在没有债权人的巨大压力下，大股东肯定是不愿意清零的。那么大股东，尤其是有背景的大股东，为什么会屈从于压力的？
因为它们有明显的管理过失被债权人抓住不放，甚至有些可能见不得台面。
以上是瞎猜的，可以反驳，因为纯逻辑没证据
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我也算看过不少破产重整的案例，大部分大股东的股权都不清零，和小股东一样的待遇。海航比较例外的几个中的一个。
我想在没有债权人的巨大压力下，大股东肯定是不愿意清零的。那么大股东，尤其是有背景的大股东，为什么会屈从于压力的？
因为它们有明显的管理过失被债权人抓住不放，甚至有些可能见不得台面。
以上是瞎猜的，可以反驳，因为纯逻辑没证据
我想在没有债权人的巨大压力下，大股东肯定是不愿意清零的。那么大股东，尤其是有背景的大股东，为什么会屈从于压力的？
因为它们有明显的管理过失被债权人抓住不放，甚至有些可能见不得台面。
以上是瞎猜的，可以反驳，因为纯逻辑没证据
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赞同来自: 深圳的小财迷
推荐b站up主温竣岩的 海航重整案，看完大家再讨论一下和岭南的异同。
https://m.bilibili.com/video/BV1m4421Z7yD
同时这个up主的 十大产业，瓦良格号等，也做得非常好。
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京公网安备 11010802031449号