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汽车马上又要买保险了，今年没出过险，但看目前几家保险公司报价都比去年高。以前嘲笑别人电动车保费高，城门失火殃及池鱼，我还是太肤浅了。如果实在太高，准备只买交强和三者或者只买交强险了，我对我的技术还是有信心的。
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@shuifeng2009
其实万一出事了，该赔就赔，赔个几百万我是无所谓的。。但是不用自己扯皮，这就很重要了。。
三者还是要买的，哪怕有钱赔的起，也要买三者。买了三者，出险后交给保险公司去扯皮，自己不用去扯。这个理由比较充分。。
其实万一出事了，该赔就赔，赔个几百万我是无所谓的。。但是不用自己扯皮，这就很重要了。。
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pppppp
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三者+交强，已经十几年了；
以往，三者可以购买额度无限制，现在商业险不满2000，三者最高300万；
好像也够了；
主要看用车习惯，
上下班，天天开的熟路，主动犯规的概率很小；
另外加上高德导航的水平提升，陌生路只要不开的太快太野，一般也没大问题；
去外省，从不开车，高铁或飞机，要用车宁愿租车几天；
实际租车也觉得烦，外省网约车更便宜方便；
20多年驾驶期间，就第一年出了次主责，后面都是别人干我；
不让道，控制速度，提前量，少出事故的关键类似炒股，预期判断；
看着不三不四的车，不能给他犯规的空间，要么变道远离 ；
说到电动汽车保费贵，昨天有看到资料，比亚迪有自己的车险公司，比传统的车险公司实惠，因为每辆车的后台数据他都有，恐怖哇；汽车+手机+探头，个人基本已经透明了；
这几天，特斯拉的车险公司已经成立，感觉老的保险公司要丢一大块车险生意；
以往，三者可以购买额度无限制，现在商业险不满2000，三者最高300万；
好像也够了；
主要看用车习惯，
上下班，天天开的熟路，主动犯规的概率很小；
另外加上高德导航的水平提升，陌生路只要不开的太快太野，一般也没大问题；
去外省，从不开车，高铁或飞机，要用车宁愿租车几天；
实际租车也觉得烦，外省网约车更便宜方便；
20多年驾驶期间，就第一年出了次主责，后面都是别人干我；
不让道，控制速度，提前量，少出事故的关键类似炒股，预期判断；
看着不三不四的车，不能给他犯规的空间，要么变道远离 ；
说到电动汽车保费贵，昨天有看到资料，比亚迪有自己的车险公司，比传统的车险公司实惠，因为每辆车的后台数据他都有，恐怖哇；汽车+手机+探头，个人基本已经透明了；
这几天，特斯拉的车险公司已经成立，感觉老的保险公司要丢一大块车险生意；
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三者还是要买的，哪怕有钱赔的起，也要买三者。买了三者，出险后交给保险公司去扯皮，自己不用去扯。
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