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工作不稳定的，直接买辆小房车，吃住在车上，，，
这样的场景会出现吗？房价再跌30%？
武汉市民说的“苕萝卜”真的傻吗？记者体验https://baijiahao.baidu.com/s?id=1800462906733475840&wfr=spider&for=pc没想到无人驾驶发展的这么快，在武汉居然都已经投入实用了。不可思议。目前看，这些萝卜快跑最大的问题是太守规矩了，开得很慢，比如，半天不敢调头，前面有车加塞，变道，它就老老实实减速让前面的人加塞……如果智能...萝卜快跑在几个城市几年前已经运营了。作为我一个不懂技术的外行分析，速度慢，还是因为百度技术问题，通过让机器学习交通法规来开车，特斯拉新版速度就快多了，主要通过让机器学习真人开车经验来开车。同一辆特斯拉，在美国不同州，开车完全不同，因为交通法规是死的，执法和当地交通习惯各不相同。
10年之内肯定实现不了你描述的这种场景技术的进步比你想象的要快的多，我记得22年的时候集思录上还有油车电车之争，还有很多人不看好电车，现在呢？
集思录是低风险投资者的聚集地，投资风格上偏保守，导致对技术进步甚至对整个世界的看法都偏保守。
但是放三年前你能想象华为和特斯拉的智驾能做到今天这个程度吗？
武汉市民说的“苕萝卜”真的傻吗？记者体验丑版，武汉已经批准商业化试点了，萝卜快跑都跑来我们公司推广过了，现在上下班经常能碰到萝卜的车，不过友一半的时间，里面是友司机在做测试
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1800462906733475840&wfr=spider&for=pc
没想到无人驾驶发展的这么快，在武汉居然都已经投入实用了。不可思议。
目前看，这些萝卜快跑最大的问题是太守规矩了，开得很慢，比如，半天不敢调头，前面有车加塞，变道，它就老老实实减速让前面的人加塞……
如果智能驾驶完善普...
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https://baijiahao.baidu.com/s?id=1800462906733475840&wfr=spider&for=pc
没想到无人驾驶发展的这么快，在武汉居然都已经投入实用了。不可思议。
目前看，这些萝卜快跑最大的问题是太守规矩了，开得很慢，比如，半天不敢调头，前面有车加塞，变道，它就老老实实减速让前面的人加塞……
如果智能驾驶完善普及，多少网约车司机和出租车司机要失业呀
人们对技术的想象总是会过头。当初VCD出来的时候就有人说电影院会完蛋，宽带可以看视频的时候又说了一次。现在呢？现在大数人的工作都可以不用到办公室，会议用视频也没什么问题，实际上每天还是要很辛苦地来回通勤。自动驾驶这事还别想太多了，一是技术实现没那么快，二是实现以后改变人的生活也没那么快。同感，很多公司不信任在家办公，甚至还要加班时间排名。
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现在大数人的工作都可以不用到办公室，会议用视频也没什么问题，实际上每天还是要很辛苦地来回通勤。
自动驾驶这事还别想太多了，一是技术实现没那么快，二是实现以后改变人的生活也没那么快。
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不至于，无人驾驶是需要大量投入，这个成本则需要靠用户分摊的，达到一定体量就无限接近0成本了先假设，您所说的零成本是真实的，但那是理想化的，但是，作为一名普通百姓，你永远无法达到理想的境界。
另外如果路上都是无人驾驶，会提高驾驶的安全性
懂的自然懂。
这个世界很多事情叫“等价变换”，尤其当大家都这么做的时候，就跟都不这么做差不多。无论走路，骑车，开车，地铁，人们能忍耐的最长上班时间都差不多1个半钟，交通效率的提升只是使城市面积不断扩大，承载的人口越来越多。住在城市边缘地区的永远是赚钱最少的人，房价永远是城市的起步价，而城中心的房价永远长。
比如你原来骑车上班要一个小时，你想着开车只要20分钟，可是等到你买得起车的时候开车上班也要一个小时。只是开车比骑车要舒服一点，不累，坐着有空调，但是你多花了钱，单程几十块。找个能坐一个小时有空调的地方（比如咖啡馆）也得花几十。
比如你现在打滴滴上班（等同于无人驾驶），开一个半小时，要花150，等无人驾驶普及了，你睡车...
结论是交通效率提升了城市中心区房价。那接下来交通效率是否还能继续提高呢？-无人驾驶还需突破，高速地铁还需研究，空中交通还需创新，给予厚望的高铁没有发挥应有作用，真空管道，磁悬浮等还需核算效益。但是人口不增长了，一些都是无米之炊。
不需要自己驾驶，班车不就可以实现么，拼车也可以，也没见房价跌，你这个车商睡1.5小时的前提 就不存在，何况完全自动的无人驾驶技术，不需要接管，估计10年内都难大规模铺开那种suv可以放床的，空调还有被子，男的，假如车子再配洗刷用品，直接起床上车再睡到公司，然后洗刷上班。反正男的没那么讲究化妆、容貌的。
mengyao - 持有etf不动 、转债摊大饼
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先想清楚房价为什么贵？大部分城市，土地并不紧张，甚至我所在的城市，黄金地段几十亩土地闲置十年以上。
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比如你原来骑车上班要一个小时，你想着开车只要20分钟，可是等到你买得起车的时候开车上班也要一个小时。只是开车比骑车要舒服一点，不累，坐着有空调，但是你多花了钱，单程几十块。找个能坐一个小时有空调的地方（比如咖啡馆）也得花几十。
比如你现在打滴滴上班（等同于无人驾驶），开一个半小时，要花150，等无人驾驶普及了，你睡车上上班，要花3个小时。然后如果让你的无人驾驶车去跑滴滴，一个半小时也能赚150。
结果就是，骑车、开车、滴滴、无人驾驶都是“等价变换”，你干的别人也干，谁都占不到便宜。
没有“剩余价值”可以外溢到房价上。
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二十年过去了，汽车真的普及了。
我当时真的这么想过。
不需要自己驾驶，班车不就可以实现么，拼车也可以，也没见房价跌，你这个车商睡1.5小时的前提 就不存在，何况完全自动的无人驾驶技术，不需要接管，估计10年内都难大规模铺开那10年后无人技术普及房价就可能大幅下跌了
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何况完全自动的无人驾驶技术，不需要接管，估计10年内都难大规模铺开
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