对小米的最新再思考

先前,我一直对小米有强烈的偏见,作为小米股东,我最早买小米的是21年,那时股价是30元+,还基于华为被制裁小米受益的逻辑,买过20多元的小米,最低在10块左右抄底小米,还在11元多因为不看好小米造车卖出了小米股票,总之这些年折腾下来,在小米股票上是一个勉强保本的状态,即没有亏钱,但也没有赚大钱。

我过去对小米的偏见主要是,我认为小米的产品品控不稳定,有的产品质量好,有的产品会踩雷,体验极差,会给生活造成很多的烦恼。我观察的情况是,很多人对小米产品的体验是撕裂的,好的赞不绝口,差的痛不欲生,最终我得到的结论是小米生态链的产品品控不稳定,有好有坏构成一个性价比的印象。而我一直的理念是质优价廉,质在前,质量是前提,如果质量凑合,价格便宜,我不认可。小米的产品在我的体验里,就是凑合,颜值高但是不怎么好用,出故障比较高,有性价比但不符合质优价廉。用一个印度词Jugaad来形容,我认为是比较贴切的,基于此,我对小米是很缺乏信心的状态,米粉的精神状态是我特别不能理解的,这也是我在小米股票既没有赚钱也没有亏钱的根本原因。

现在我的想法有变化有修正,我认为价格便宜、质量凑合也是一个很大的市场,不是所有人像我一样对品质和细节有绝对的要求,很多人是只要外观颜值过得去,即便品控没有那么好,只要价格便宜,他们也会特别欢欣鼓舞。我记得黄铮讲过拼多多的一个例子,大意是价格1块钱的薯片还有一半能吃,很多人是接受的。也就是说大部分人不能接受1块钱买的东西不能吃,但是能接受便宜一些,但让度一些数量和质量的不足。

如果小米的策略通过价格占市场,然后去升级迭代,我觉得这条路是没问题的,这也是中国制造的升级之路,最早的中国低价产品被说成是Chinese  shit,但是不断的升级迭代后就变成了大名鼎鼎的中国制造。更早之前,日本产品甚至美国产品都走过了类似的阶段。

对小米来说,华为是不可逾越高峰,小米在很多层级还是升级迭代时,华为已经积累了深厚的技术壁垒,这也是为什么华为丢失的市场,小米也很难去拿下,华为被制裁,受益更多的是苹果而不是小米,这就是两者处在不同的阶段,就芯片来说,华为和小米面对的挑战,维度完全不同。

最后说一下对小米汽车的看法,前段时间,小米汽车的价格一直秘而不宣,引起了广泛的热度。加上理想电动MEGA因为价格销量不及预期。价格引发的舆论问题,小米应该有预期,所以定价方面,无论小米宣发怎么引导高价,公众的理性预期是面对激烈的价格战,小米用亏损换销量才有一线生机。最后定价的逻辑是对标特斯拉model 3,做到比model 3在大部分参数更优但价格更低,至少在价格上,小米没有出现致命的失误,所以小米汽车还是有一定的机会的。

有人说,中国14亿人,哪怕5%的有钱人,也有7000万。如果一辆车有颜值,有配套生态,我觉得也不能低估受众的欢迎程度,需要重新思考下小米的估值逻辑。
发表时间 2024-03-30 19:43     最后修改时间 2024-03-30 19:55     来自上海

赞同来自: eternitysky 飘雪217 king99king J302543473 许泽鹏 darksage pigpeppa tv236 hao8000 招金牛 bohaoist Q5945 孔曼子 highfly771123 憔悴损 gaotu hdzw 集XFD 明园 楚藉 waterfront 流沙少帅 zhuzi51更多 »

0

kzzxiaobai

赞同来自:

我的个人观点,车这个大物件,还是要以安全为主,毕竟钱没了,可以再赚,人没了,那就啥都没有了。明天和意外,哪个先来,谁都不知道。如果可能,我都想开着坦克上路了,那个厚实的装甲,谁都不怕。
2024-04-07 09:08 来自陕西 引用
1

waterfront

赞同来自: seancai110

@fighter1945
遥想当年智能手机的开天辟地年代,国内android还是moto,htc,samsung的天下。这个时候,小米横空出世,弥补了android的很多本土不足,价格却只有国外的一半,可以说为国内的3g,4g的持续领先打开了关键的终端普及的一关。当时遥遥领先在干什么?还在苦哈哈地代工各种定制手机,甚至低端到没有摄像头。小米一炮打响之后,遥遥领先开始觉悟并模仿,第一个合作伙伴是360,当时的余大嘴,想把3...
三星在国内崩盘以后,三星的渠道总要找饭吃的,怎么能说是唯利是图呢?反而是三星国内的员工,大量的去了遥遥领先,使遥遥领先的玩法更趋近于三星。
小米那段年头太久我也记不清了,但感觉应该是先有3G的普及,才有了智能手机包括小米的长足发展,在这个过程中,小米把一众山寨手机灭了。
本人对一众手机品牌一视同仁,没有倾向性。只是感慨于层主的观点
2024-04-06 23:51 来自河北 引用
0

rnll

赞同来自:

@fighter1945
遥想当年智能手机的开天辟地年代,国内android还是moto,htc,samsung的天下。这个时候,小米横空出世,弥补了android的很多本土不足,价格却只有国外的一半,可以说为国内的3g,4g的持续领先打开了关键的终端普及的一关。当时遥遥领先在干什么?还在苦哈哈地代工各种定制手机,甚至低端到没有摄像头。小米一炮打响之后,遥遥领先开始觉悟并模仿,第一个合作伙伴是360,当时的余大嘴,想把3...
在战略上,“生态化反”的乐视才是遥遥领先,第一款物联网电视、电视盒子到极致性价比的高性能安卓手机,再到与特斯拉齐名的法拉第,遥遥领先。小米是否是沿着乐视的战略路径行走?
2024-04-06 21:55 来自广东 引用
1

fighter1945

赞同来自: 可乐芬达王老吉

遥想当年智能手机的开天辟地年代,国内android还是moto,htc,samsung的天下。
这个时候,小米横空出世,弥补了android的很多本土不足,价格却只有国外的一半,可以说为国内的3g,4g的持续领先打开了关键的终端普及的一关。
当时遥遥领先在干什么?还在苦哈哈地代工各种定制手机,甚至低端到没有摄像头。
小米一炮打响之后,遥遥领先开始觉悟并模仿,第一个合作伙伴是360,当时的余大嘴,想把360的灵魂注入了自己的身体。
当然,上面的老爷子还是比较清醒,否决了之后才开始花大力气研发自己的灵魂。
而在一场近10年的追逐和缠斗中,遥遥领先是如何扳回关键一局的?自然是当时如日中天的samsung的退出,一堆原来做samsung唯利是图的渠道转而将遥遥领先捧上了天。
然后,就有了各种造神,可人家吹是为了赚钱,而你需要花自己的钱。所谓富人先捐,哄着穷人一起捐,然后富人的钱如数奉还,剩下的钱三七分账,大致如此吧
2024-04-06 21:26 来自上海 引用
0

a123456a123456

赞同来自:

@休伊特
这样的公司,不适合在米家体系内.......没有米家体系,你是谁有人知道吗?给别人贴牌的产品品控做得差,未来自家产品品控就不会打折?聪明人太多.........高明人不多
确定不是小米压榨太狠,没办法简配了?
小米不知道减配了嘛?估计肯定知道,
2024-04-05 16:35 来自湖南 引用
2

休伊特

赞同来自: 困了学索隆 塔塔桔

@塔塔桔
小米系给我最不好印象的是小米电动牙刷,供应商叫shushi?
我同一时间买了shushi自己品牌的一支,贴牌小米的shushi两只,结果小米的都出现了使用不到一年就漏电的问题,b站上有大神拆解后,是模块芯片的问题,更换后就不会,而同期的shushi自己的那只电动牙刷却至今好好的,也就是shushi在供应给小米的时候,为了成本偷工减料了? 和小米净水器的水龙头那个感应开关有点像,用一两年就坏,换总...
这样的公司,不适合在米家体系内.......
没有米家体系,你是谁有人知道吗?
给别人贴牌的产品品控做得差,未来自家产品品控就不会打折?
聪明人太多.........高明人不多
2024-04-05 14:44 来自上海 引用
0

非专业投资者

赞同来自:

@nimbus
讨论了这么多,怎么没看到一个下个订单了?一个产品,好坏是不是应该用一下评论比较好吧。
这个问题你应该对那些说小米好的人说,你不如问问回复中看好小米汽车的人有没有用过小米汽车,下单不算用过。
2024-04-04 17:16 来自广东 引用
0

rule

赞同来自:

@Lovi
仔细把小米的分析重新看了一遍,感觉分歧大,有一定投资价值,但整体上小米的护城河并不宽。能在小米赚钱的,要么是进入时机好、运气好,要么是博弈水平高。
买车肯定是亏的,它是消费品,买啥不亏呢?你买碗面把它吃完了还亏百分之百呢。股票能赚,但是股票没法儿开呀。
2024-04-04 12:05 来自河南 引用
0

塔塔桔

赞同来自:

小米系给我最不好印象的是小米电动牙刷,供应商叫shushi?

我同一时间买了shushi自己品牌的一支,贴牌小米的shushi两只,结果小米的都出现了使用不到一年就漏电的问题,b站上有大神拆解后,是模块芯片的问题,更换后就不会,而同期的shushi自己的那只电动牙刷却至今好好的,也就是shushi在供应给小米的时候,为了成本偷工减料了? 和小米净水器的水龙头那个感应开关有点像,用一两年就坏,换总成450元,淘宝自己买那个感应开关+运费6块钱。

shushi这家公司更鸡贼的一点是,当年它极力宣传的儿童电动牙刷,偷偷下架了,不知道是不是对儿童有不好的影响。
2024-04-04 11:55 来自福建 引用
1

陶富

赞同来自: king1000

小米不地道,用铝线代替铜线,
2024-04-03 19:22 来自湖南 引用
0

king1000

赞同来自:

@上兵伐谋
我是小米造车的,不然不会关注小米公司股票。
事实上,投资人也是用钱投票的。
小米是中国制造的代表,切入的时机雷军应该反复权衡过的,成熟的供应链,完善的销售体系。你把汽车看成电子产品而不看成耐用消费品就明白了,用户对汽车没有忠诚度。
那个创维汽车卖的不是怎么好。
2024-04-03 17:18 来自河南 引用
2

Lovi

赞同来自: kolanta 我想吃蛇羹

仔细把小米的分析重新看了一遍,感觉分歧大,有一定投资价值,但整体上小米的护城河并不宽。能在小米赚钱的,要么是进入时机好、运气好,要么是博弈水平高。
2024-04-03 11:38 来自上海 引用
1

lance77

赞同来自: srboyzj

@南瓜叔叔
声明:本人长期小米手机用户,没有小米股票。
观点:
小米的基本盘,是“质量不算太差的便宜货”。
这世界上的商品,品质从差到优、价格也从超便宜到贵。
通常来说,便宜没好货,好货贵得离谱。高手当然能找到便宜又质优的产品。
但是有一大堆像我这样的懒散中年人,我们不想去琢磨什么又便宜质量又好,我们就是买个质量还行,比较便宜的就行。
小米就是专门做我们这个市场的。
小米汽车也是这个思路的:
设计照抄成功产品...
本人也是长期小米手机用户,包括家人估计买了有将近20个小米/红米手机,没有小米股票。
小米的长处就是性价比,便宜而且质量还行,尤其是一键换机,非常方便。
其他产品也用过小米,包括电视、路由器、行李箱等,现在基本都不用了,主要原因是质量还行但不够好,尤其是电视,华为电视全方位完胜小米电视,没有广告。
不过汽车我是绝不会买小米的,这个质量不能凑乎,安全第一。
2024-04-02 16:57 来自上海 引用
0

数据矿工

赞同来自:

@rnll
合法上路的L3都只有奔驰S一款
中国去年底刚发了L3测试牌照,现在还没在售车。
2024-04-02 08:53 来自上海 引用
5

上兵伐谋

赞同来自: 傻呆书生 chengzhiqi hwyfbfb 大7终成 心系湖湘更多 »

我是小米造车的,不然不会关注小米公司股票。
事实上,投资人也是用钱投票的。
小米是中国制造的代表,切入的时机雷军应该反复权衡过的,成熟的供应链,完善的销售体系。你把汽车看成电子产品而不看成耐用消费品就明白了,用户对汽车没有忠诚度。
2024-04-02 08:34 来自广东 引用
0

rnll

赞同来自:

@休伊特
另外,智能驾驶,最近看了很多品牌车的自动驾驶测试视频.......
智能驾驶还没哪家可以完全放心..........
别吹了......
L4的自动驾驶 一家都没呢.........
合法上路的L3都只有奔驰S一款
2024-04-02 08:31 来自广东 引用
0

休伊特

赞同来自:

另外,智能驾驶,最近看了很多品牌车的自动驾驶测试视频.......
智能驾驶还没哪家可以完全放心..........
别吹了......
L4的自动驾驶 一家都没呢.........
2024-04-02 00:01 来自上海 引用
3

休伊特

赞同来自: 我想吃蛇羹 Troy11 骑蜗牛士

用OV手机然后把小米手机踩在地上............
以前不是都认为觉得OV手机是收智商税吗,同样价格,配置永远更差,所以要通过线下卖......
大道老段......这个滑头重视品控?

自己用自己的就行,不喜欢下次就别买他家的.........

另外退订方面,友商的员工不少吧........
这两天友商别说轿跑,连SUV都忙不迭的降价.........

没雷军,还真别指望能够降价.......

人家特斯拉毛豆Y还涨价了..........
2024-04-01 23:59 来自上海 引用
0

浩瀚红鹰

赞同来自:

@chenhang422
主要是现在自动驾驶还做不到这种,所以赛力斯领先优势不明显
我说的这种功能,问界应该早就实现了,因为在抖音经常刷到车主发的视频,你可以去看一下。
2024-04-01 23:49 来自广东 引用
17

realbean

赞同来自: 肥壮啃苹果 学无止境180 好奇心135 king1000 jadepan davyzhu 过冬不过冬 yanghongyong flowerli Lee97 水和蚕豆 困了学索隆 tlh681101 weileanjs Jobless 廿年奔波 hx279更多 »

买车不是买手机,手机顶多卡顿不好用,出问题了随时可以换。
车价格昂贵,最重要的,出事情可能是会要命的,没有在汽车市场有10年以上沉淀的车企我是不会考虑的,更不要说刚成立两年多的小米汽车了。
2024-04-01 23:33 来自浙江 引用
1

阝东月月鸟

赞同来自: 慢慢变富就好

车圈有句骂人的话:你是财经博主吧?
了解小米汽车可以有很多方式,去试驾是最直接的一种。
来自小米su7大定锁单用户,试驾过极氪、阿维塔、小鹏、蔚来、特斯拉、比亚迪、理想。
2024-04-01 23:02 来自云南 引用
4

小镇

赞同来自: Lee97 明园 好奇心135 债券小白

2024-04-01 17:52 来自河北 引用
2

小镇

赞同来自: kolanta pigpeppa

小米汽车的首次发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。
小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞,但是,山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。
价值观决定了天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。
只有变革文化成为主流,而不是山寨文化依然盛行;
只有原创精神刻进创业家的骨子里,而不是将follower思维视为创业“圣经”;
只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家,而不是仅仅培育出一批批成功的商人;
只有科技产业的头部企业成为开创者,而不是走捷径的跟随者;
只有建立全球价值观征服全球市场,而不仅仅是着眼局部市场利益;
才能真正推动中国科技进步,引领全球产业变革。

贾跃亭:
2024-04-01 17:26 来自河北 引用
0

leavening

赞同来自:

@花过水无痕
汽车是个超级长跑赛道,营销只能作用一时,哪怕是汽车界眼下的流量之王特斯拉也一样哪怕是低端车对品质也有很高的要求,要想长期销量可观,也要求高口碑小米汽车外的产品身上,至少个人看不到对品质有多高的追求或说控制成熟车企的新车型(对原有型号的升级改进,利用现有产能调整产线生产),从图纸设计到完成测试,都可能需要至少48个月,这不是因为严谨,而是确实有很多车型和产线上的问题要修复。即使现在相比燃油车高度精...
蔚来,小鹏,理想也是这样开始的吧
2024-04-01 14:37 来自北京 引用
0

chenhang422

赞同来自:

@不戒
我是另类
我奇怪,就买个电子消费品,为什么要懂这个、懂那个,为什么要这价格,那性价比的。
只是不想买苹果,就随手选小米手机。
其他电子产品,小米有,就选小米了,费那老劲去比较来比较去,有这时间干点啥不行?
买来用几天或者几个月就坏,那是恼火。几年之后坏,坏了就换,还去纠结质量?
小米说不赚钱,其实它的品牌就是最大溢价,找低价供应链,然后赚自己品牌的钱
2024-04-01 14:14 来自浙江 引用
0

chenhang422

赞同来自:

@浩瀚红鹰
你花同样的钱,别的车可以自动停车,你办完事,车自动到电梯口接你,小米没这功能,那你肯定不划算了。
主要是现在自动驾驶还做不到这种,所以赛力斯领先优势不明显
2024-04-01 14:12 来自浙江 引用
1

nimbus

赞同来自: pigpeppa

讨论了这么多,怎么没看到一个下个订单了?
一个产品,好坏是不是应该用一下评论比较好吧。
2024-04-01 13:12 来自广东 引用
5

YYDX

赞同来自: 辰星369 mancin pigpeppa 影约 chenhang422更多 »

不看好小米造车。
看不上雷军的人品。
2024-04-01 12:54 来自江苏 引用
1

浩瀚红鹰

赞同来自: chenhang422

@不戒
我是另类我奇怪,就买个电子消费品,为什么要懂这个、懂那个,为什么要这价格,那性价比的。只是不想买苹果,就随手选小米手机。其他电子产品,小米有,就选小米了,费那老劲去比较来比较去,有这时间干点啥不行?买来用几天或者几个月就坏,那是恼火。几年之后坏,坏了就换,还去纠结质量?
你花同样的钱,别的车可以自动停车,你办完事,车自动到电梯口接你,小米没这功能,那你肯定不划算了。
2024-04-01 12:16 来自广东 引用
2

rule

赞同来自: lehehe Troy11

买入小米股票之后,不过几个月就翻了三倍,我把其中60%卖出了。手机我有三个小米手机,嗯,用户体验觉得非常好,我觉得比苹果,华为要强。华为我也买过好多个,主要是给老婆买的。苹果那个时候投资的时候送了一大堆,基本上都送人了,苹果最大的缺点是它的操作系统太差,不兼容。华为呢是芯片不行。
2024-04-01 12:12 来自河南 引用
0

waynew

赞同来自:

拼多多比京东强。
2024-04-01 11:45 来自北京 引用
6

evo0331

赞同来自: king1000 pigpeppa ryanxzqn 影约 债券小白 Mr一BUNNY更多 »

小米造车我不看好,没有一个车企是一下成功的!才几天啊,各种小米汽车事故视频频出!小米就是个组装厂,挣点设计和辛苦钱,没有原创和核心的技能!
2024-04-01 11:35 来自辽宁 引用
3

不戒

赞同来自: 傻呆书生 lehehe eating

我是另类
我奇怪,就买个电子消费品,为什么要懂这个、懂那个,为什么要这价格,那性价比的。
只是不想买苹果,就随手选小米手机。
其他电子产品,小米有,就选小米了,费那老劲去比较来比较去,有这时间干点啥不行?
买来用几天或者几个月就坏,那是恼火。几年之后坏,坏了就换,还去纠结质量?
2024-04-01 11:31 来自浙江 引用
0

花过水无痕

赞同来自:

@南瓜叔叔
但是有一大堆像我这样的懒散中年人,我们不想去琢磨什么又便宜质量又好,我们就是买个质量还行,比较便宜的就行。
小米就是专门做我们这个市场的。
手机和3C行业,中年懒散大叔新技术不懂,所以大白牌+大力营销(小米营销投入高过研发)思路可以成功或至少撑几年(华为和荣耀回归后,小米手机在国内又基本回归others了,消费者为营销买单,但不会长期只为营销买单)

汽车行业是个高沉淀行业,萌新大叔比重并不高

品牌效应更加明显,便宜大碗完全不是新鲜概念,很多车企都这样的思路很多年,丰田和大众的低端车一直是这种思路,比亚迪也一样,是个超级大红海

造车新势力,或说电动几傻,都不敢发力这块,小米第一辆车也明显是要擦边球式逃脱这个红海,搞个轿跑来试水

小米收懒人钱的思路,做汽车市场都不敢先进入普通车型,投资者还是先不要想太美
2024-04-01 11:22修改 来自湖北 引用
1

家飛Looper

赞同来自: 问心

@问心
小米没什么技术基因,放弃营销搞技术,不是个好主意
未来可能是买华为的技术,毕竟华为的目标是成为新能源界的博世,小米已经买了BYD的电池,还可以买其他的技术
2024-04-01 11:17 来自江苏 引用
3

Solguy

赞同来自: Troy11 zxw0611 XIAOHULI92

利益相关:
小米股东,仓位不大,之前一波10以下进货20+出货,现在还持有少量.
在我看来,小米的投资价值小米自己也说得很清楚.
"始终坚持做"感动人心、价格厚道"的好产品,让全球每个人都能享受科技带来的美好生活"
我不看好小米造车,尤其这两年比亚迪的操作,给车企的压力都很大.
但是我看好小米的生态.以及造车又扩展了小米的生态范围.
只要小米还坚守他的企业文化,小米的规模增大只是时间问题.
但小米的利润率不高,也就决定了,投资小米想获得好收益,必须得等估值低的时候.
如果小米股价被SU7带下来,我会加仓的.
2024-04-01 11:04 来自河北 引用
0

lehehe

赞同来自:

用过很多小米的东西,出了洗地机一般外,别的都还不错。
2024-04-01 11:00 来自北京 引用
9

ishuguang

赞同来自: 肥壮啃苹果 lance77 非凡猪 hx279 影约 keaven 阳光海岸360 dingpenglei 蝶之梦更多 »

个人对小米品牌也是很纠结的一个过程,但是现在是决定不再买小米的任何产品了。从相对很早的一批用户,2012年小米1S青春版入手,但是使用刚多一年多就变砖块了,第一次就很不好的使用体验。后面小米逐渐做大,觉得前期是企业成长初期质量会出问题,情有可原,后续品控应该做的相对较好,而且小米在全家智能生态上确实产品是最丰富的,于是又陆续买了小米的摄像头、取暖器、智能猫眼等产品,但是摄像头使用不到一年坏掉(重新换新了),取暖器开机后一直会有异味,要散味大概一个小时才能使用。经过这一系列使用体验,加上我自己有部分客户是小米供应链企业,才理解小米的核心是主打性价比,对供应商也极不友好,供应商也不会给小米提供很好的品质,于是后面不再相信小米的产品,包括这次小米造车,因为车对安全性要求极高,小米的做法会导致车有各种安全隐患。
对小米和雷老板也感觉有些失望,其实之前是很看好的,但是感觉没达到自己的预期。一是在早期野蛮生长之后没有抓住机会提升自己的产品,或者提升较慢,目前仍然没有效打开高端手机市场,华为损失的份额全部给了苹果。二是在核心手机产品未达到顶端水平之后转型去做了汽车,继续卷下一个赛道,这势必会大大分散企业和管理层的资源和精力,转型的时候就几乎可以预判小米手机更不可能有进一步发展空间,也没有能力去突破高端手机的市场,手机行业的利润还是被苹果和三星拿走,小米只能挣辛苦钱。三是希望雷老板在手机的业务基础上能进入更深更有创意的领域,但是雷老板没有,直接进入了国产企业已经杀红眼的新能源车,当然凭借小米的营销,肯定会有不错的销量,但是之前感觉雷总应该进入国产更需要的行业,就如他当年在金山坚持的WPS一样。其实个人感情上,更希望小米成为第二个华为一样的企业,但是最后的走势显示并没有。所以自己最终的评判就是,小米是一家优秀的企业,雷总也是一个优秀的商人,但并不是一家伟大的企业。
2024-04-01 10:54修改 来自上海 引用
6

il7x771

赞同来自: 影约 Mr一BUNNY 丽丽的最爱 chenhang422 Timgogo 花过水无痕更多 »

用过几样小米的东西,除了外观还新潮质量都不尽如意,小米什么都做,但是什么都做不精
我以后不打算买小米的东西了,只买各个行业里的头部厂家,质量放心
2024-04-01 10:28 来自山东 引用
2

RX00 - 创造现金流

赞同来自: chenhang422 bluelizard

有没有一种可能, 一辆车重要的不是什么配套生态颜值, 而是安全, 续航, 乘坐操纵舒适性.
小米别的不说, 营销炒热度看得出来是挺强的
2024-04-01 10:25 来自广东 引用
0

a123456a123456

赞同来自:

@一百三的靓仔
工业品的品控基本就是个无解的问题,品控好成本自然高。就算是iPhone,这几年的品控也是辣鸡的一批。
郑重申明: 针对于苹果JV3耳机我们只收中国制造的,越南制造的一律不收,各位老板出货请看下产地!
即日起出给我们的此类产品默认为2023年后生产的,JV3耳机默认为中国制造的,如因为生产日期问题、JV3耳机产地问题发生售后问题,我们将追究责任!

说明越南产品,品控还是有问题呀。估计问题一大堆,导致都不要越南的货了
2024-04-01 10:25 来自湖南 引用
1

天猫

赞同来自: shaolinzh

小米手机、小米电视都算成功吧。
2024-04-01 10:14 来自北京 引用
7

南瓜叔叔

赞同来自: 肥壮啃苹果 fengcc eating kt3020790 棒棒棒啵啵啵 蝶之梦 shaolinzh更多 »

声明:本人长期小米手机用户,没有小米股票。

观点:
小米的基本盘,是“质量不算太差的便宜货”。

这世界上的商品,品质从差到优、价格也从超便宜到贵。
通常来说,便宜没好货,好货贵得离谱。高手当然能找到便宜又质优的产品。
但是有一大堆像我这样的懒散中年人,我们不想去琢磨什么又便宜质量又好,我们就是买个质量还行,比较便宜的就行。
小米就是专门做我们这个市场的。

小米汽车也是这个思路的:
设计照抄成功产品,会挨骂但是不会翻车。
配件就堆一堆中上的,要赚钱不可能上最好的。
价格就比较便宜,最便宜也做不到。

我现在已经不买4座车了,但是如果需要4座电车,我估计还得买小米。
因为我根本懒得看那些汽车的参数,我知道小米那套思路和我是一样的就行。
2024-04-01 10:04 来自北京 引用
3

a123456a123456

赞同来自: jadepan 北昼星 跑路皮皮

小米除了手机算基本成功外。
像哪些小玩意,什么插座板,台灯,音箱,电池,中性笔这些小玩意没有很高技术含意的东西,不能算成功。
小米做的大家电,也没见对创维,海信,海尔,美的,格力带来很大冲击
空调,洗衣机,冰箱,估计买小米的很少吧。
像汽车这种东西,就更复杂,零部件更多。
哪些看好小米汽车的,你们先上,先当小白,给我们趟雷。
5年后,你们趟的雷差不多了,小米汽车成熟稳定了,我们再考虑买不买。
2024-04-01 09:39 来自湖南 引用
0

lehehe

赞同来自:

@来考试的
小米汽车成不成就看智能驾驶能不能达到接近华为的水平,单卖车不是一门好生意
我觉的国产智能驾驶可有可无,这个功能挺鸡肋的。要不你就搞出像特斯拉那样的纯视觉系统,要不就弄个雷达就行了。
2024-04-01 09:32 来自北京 引用
0

having

赞同来自:

@wu201509
这次“大定”风波处处透露出雷军的鸡贼,个人不喜欢。一、修改了业内”大定“约定俗成的不可退的口径,7天无条件可退。虽然没有哪条规定明确的给出了大定的定义,但以前大家都这么做的。现在小米改了口径,可以混淆很多试听,你还拿它无可奈何。着实鸡贼。二、 看截图操作界面有两个流程,第一个流程是你交钱的时候告诉你,锁定配置钱不退。第二个就是你锁定配置的时候问你,是不是要锁定配置(没有问,你确定不退钱了么?)。...
5000创始版不是退了不少,今天中午开抢。只能说小米还真他娘的人才,余大嘴营销能力远远不如啊
2024-04-01 09:30 来自广东 引用
0

一百三的靓仔

赞同来自:

工业品的品控基本就是个无解的问题,品控好成本自然高。就算是iPhone,这几年的品控也是辣鸡的一批。
2024-04-01 09:26 来自广东 引用
2

copchen

赞同来自: 明明136 问心

小米汽车为了成功不惜对保时捷全盘照抄,连汽车钥匙都不放过,这是对自己的工程师有多么的不自信. 小米汽车以一己之力,又把国产汽车拉回仿制照抄的年代,所有出海的中国车企,面对洋人的调侃,都得为之买单.
2024-04-01 09:01 来自上海 引用
6

火星兔

赞同来自: 影约 丽丽的最爱 有耐心的普通人 花过水无痕 问心 hotsosa更多 »

汽车与手机不同。一个是价格贵,对于大多数国人来说,买车是一笔很大的支出。二是安全要求高,可靠性、故障率等等指标,必须经过长时间的考验。
作为消费者,我会购买成熟的产品。作为投资者,我觉得没有把握。起码不如小米进军家电行业那么足的信心。
2024-04-01 08:57 来自广东 引用
5

花过水无痕

赞同来自: 肥壮啃苹果 大和田常务 fuzhou285 丽丽的最爱 数据矿工更多 »

汽车是个超级长跑赛道,营销只能作用一时,哪怕是汽车界眼下的流量之王特斯拉也一样

哪怕是低端车对品质也有很高的要求,要想长期销量可观,也要求高口碑

小米汽车外的产品身上,至少个人看不到对品质有多高的追求或说控制

成熟车企的新车型(对原有型号的升级改进,利用现有产能调整产线生产),从图纸设计到完成测试,都可能需要至少48个月,这不是因为严谨,而是确实有很多车型和产线上的问题要修复。即使现在相比燃油车高度精简电动车,零部件也可能会上万;产线的复杂程度,还要在汽车本身之上,所以特斯拉天天炫耀它的超级工厂

小米不说车了,连工厂都是从无到有到量产1000多天,软硬件和人工都是没什么经验的。原先认识个在大众狼堡的打工人,说不买现在的大众车,因为生产线上很多派遣工,对公司没什么责任心,工作就是凑合,所以“神车”口碑这些年下降也是有理由的

所以,很佩服敢开小米新车的人

至于股票短期就是撞大运,长期逻辑不会对短期走势有什么影响,所以也谈不上对错
2024-04-01 08:37修改 来自湖北 引用
0

小不颠

赞同来自:

@棒棒棒啵啵啵
自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,我觉得你的认知太武断了,华为的自动驾驶也不是一骑绝尘的,从技术水平来看,华为并没有特别的优势,从产品力来看,华为也没有特殊优势,只是自带光环效应而已,智能驾驶目前还没有领先者,小米要齐头并进并不是非常难,毕竟人有一大堆工程师和海量的现金,人数不够,并购来凑!
有没有一种可能大疆智驾会成长起来?大疆只做智驾服务器系统,与车企合作起来更顺畅一些,随着合作车企的慢慢增多,对研发投入及智驾性能形成正向循环
2024-04-01 08:11 来自上海 引用
1

Neutronstar

赞同来自: tv236

“我观察情况是, 很多人对小米产品的 体验是撕裂的, 好的赞不绝口, 差的痛不欲生”。这个我说说我的看法,小米出来口号是“为发烧而生”,一开始就是为发烧友喜欢折腾的人准备的。记得以前小米手机都不锁主板的,随便刷机,这样肯定会带来很多问题,但发烧友能自己解决这都不是事,能有低价性能高的硬件当然赞不绝口,可对于不喜欢折腾,不会的小白自己解决不了那就是痛不欲生。后来因为做大了,毕竟发烧友是少数,小米意识到这个问题,现在锁主板,甚至解锁刷机得小米社区6级或以上,就像懂电脑的喜欢DIY一样,不懂电脑的人只适合品牌机,主打安心,让他DIY,出有问题不会解决那肯定痛不欲生。
2024-04-01 08:00 来自广东 引用
0

keaven

赞同来自:

今天早上刷到凯迪拉克贴脸开大的视频,把给我逗乐了。
小米汽车配置的主驾“信息茧”,端对端智驾,一键汽车隐身功能,本来觉得没什么,结果居然让浴皇大帝紧张了,画面感一下就来了。
只能说,小米的产品经理一定是有故事的男人。
2024-04-01 08:00 来自四川 引用
0

醉后

赞同来自:

@wu201509
这次“大定”风波处处透露出雷军的鸡贼,个人不喜欢。一、修改了业内”大定“约定俗成的不可退的口径,7天无条件可退。虽然没有哪条规定明确的给出了大定的定义,但以前大家都这么做的。现在小米改了口径,可以混淆很多试听,你还拿它无可奈何。着实鸡贼。二、 看截图操作界面有两个流程,第一个流程是你交钱的时候告诉你,锁定配置钱不退。第二个就是你锁定配置的时候问你,是不是要锁定配置(没有问,你确定不退钱了么?)。...
人家又没说不能退,
2024-04-01 05:30 来自福建 引用
10

wu201509

赞同来自: 柳惠丶 影约 blacklevi0823 gaokui16816888 Lee97 luckych Belketh a123456a123456 jongtran heheqiaoqiao更多 »

这次“大定”风波处处透露出雷军的鸡贼,个人不喜欢。
一、修改了业内”大定“约定俗成的不可退的口径,7天无条件可退。虽然没有哪条规定明确的给出了大定的定义,但以前大家都这么做的。现在小米改了口径,可以混淆很多试听,你还拿它无可奈何。着实鸡贼。
二、 看截图操作界面有两个流程,第一个流程是你交钱的时候告诉你,锁定配置钱不退。第二个就是你锁定配置的时候问你,是不是要锁定配置(没有问,你确定不退钱了么?)。很多厂家在这个环节会非常重视,明确告诉你确定了钱就不能退了,以避免后继不必要的麻烦。显然,小米不太怕麻烦。显然,它希望你犯错。鸡贼。
这个钱不退,于法于理都没毛病,因为定金本来就可以不退,因为小米确实明示过你锁定配置钱不退,谁要你想装13。但是这事败路人缘,对企业的长久口碑肯定是有不好的影响的。但是,小米不怕。
不管那些锁单的人活不活该。首先,锁定配置不退钱是符合逻辑的一种做法,因为你锁定配置下定后,厂家正常就该下单备货了。回头你说不要了,厂家是会有一定损失的,那么客户也应该承担一定的损失才合理。但是这次第二天很多人就投诉要求退定,正常情况下相信小米还没那么快的效率下单备货(就是下单了也完全来得及取消),所以其实小米没有啥真正损失。那么小米坚持不给退,除了给那些装13的客户一个教训外,其实没啥好处。如果客户认栽赔5000块,我相信,从此小米又多了一个米黑,而且很可能还是终生的。如果客户提车了,那么相信他会带着怒气拼命的找车的毛病,然后无限放大。无论哪种,对小米的口碑都没啥好处。既然小米的大定已经超过全年的产能了,既然给这部分客户退了也没啥实际损失,为什么不大度一点呢?不懂。所以觉得它只有小聪明,没有大智慧。鸡贼。
2024-04-01 01:25 来自安徽 引用
3

walkerdu

赞同来自: lehehe wdwonderone Troy11

每年都有无数人看低小米,偏偏它越做越大,因为它的公众影响力大,看好它的也有无数人。
如果一家公司,没什么人说它不好,会不会是因为根本就没多少人看它一眼?
本人持有一点小米股票,有一些小米智障家居,利益相关。
2024-03-31 23:24 来自江苏 引用
0

leavening

赞同来自:

看销量算基本成功了,预定快 10w 了。
等后续产品迭代吧
ps: 我没有用过小米手机,只是不喜欢小米系统,另外我也没觉得华为手机多好,我用过 p20,p40,mate40。如果买直屏旗舰,基本是只有小米 14 和魅族 21 可选吧
2024-03-31 23:22 来自北京 引用
1

rnll

赞同来自: 柳惠丶

奔驰eqe都27w落地了,为什么要买这个价位的小米?即使选择新能源车,有过造车经验的,怎么也好点。
2024-03-31 22:44 来自广东 引用
0

粽粽

赞同来自:

小米舆论环境很差,群众对小米的偏见很深。但我觉得这是巨大的认知差,反而带来利润会很大。
2024-03-31 22:19 来自江苏 引用
0

乌镇的梧桐树

赞同来自:

我认为,目前,很多年轻人8090在买自行车,当代步车,运动车。物质需求满足后,转向精神层面,健康层面。
2024-03-31 21:51 来自浙江 引用
0

乌镇的梧桐树

赞同来自:

小米,不应该造车,选择一个撕杀拼刺刀的战场不合算的。如果是高科技企业,应该弄出一个新鲜玩具,创造新的需求,让一小部分人买单。
2024-03-31 21:48 来自浙江 引用
1

winson500w

赞同来自: 跑路皮皮

不知SU7怎么样,但小米以前的产品给我的印象真不好,高配低质。
而且小米的对于旧产品后期的维护更新真的很差,如果这种思维还用在造车身上,估计初代车主后期会很痛苦。
2024-03-31 21:47 来自广东 引用
1

被大A打劫

赞同来自: byeyear

外观这东西某界也在抄,但大部分人只盯着这个喷小米
买小米有一个好处是有问题全网帮你维权
像这几天的大定,很多车厂都有犹豫期,但好像只有小米被黑
2024-03-31 21:31 来自广东 引用
1

seancai110

赞同来自: 跑路皮皮

@Jobless
三年时间,从组建团队,设计,到生产出汽车,你觉得这种行为值得学习吗?这是汽车,人命关天的事情
以前大家都觉得不值得学习。但是自从特斯拉之后,大家发现其实人命可以用营销压下去。

特斯拉那个单踏板模式,一直在qj用户习惯,也坚决不改。这放以前的车企,哪个敢?
2024-03-31 21:22 来自广西 引用
0

seancai110

赞同来自:

@Lovi
雷军访谈里说苹果选择放弃造车,所以把苹果用户收取也是他现在的目标。小米汽车Su7做了一些迎合苹果用户的调整,去兼容苹果的生态。但是我认为大部分苹果用户不太会因为这个去选择小米汽车。段永平说性价比是质量不好的借口,我印象中没看到苹果强调性价比,所以我对小米汽车收取苹果用户是怀疑态度。
苹果是反性价比,手机信号不好十年不改
2024-03-31 21:21 来自广西 引用
0

alongside

赞同来自:

小米是很好的投机标的。因为雷军的折腾都是明面的。
俺28建的观察仓,虽然没有在几个月前10元左右参与偷鸡,但是事后诸葛亮觉得这是个很好的偷鸡标的。咳咳咳
2024-03-31 20:56 来自江苏 引用
0

nettedfish

赞同来自:

在网上看小米汽车是真好看,不愧是保时捷。
但是路上看,很多好的。蔚来的ET5也好看。
我不能否认小米汽车会有一些销量,甚至是短期内让同行嫉妒的销量。
但是小米有什么核心优势?
从小米手机上看,小米的核心优势在于品类管理和价格管理。
汽车上呢?小米汽车活下去应该不是问题,但是头部车企?我不看好。
2024-03-31 19:56 来自四川 引用
1

Jobless

赞同来自: jadepan

@dingo49
三年时间,
从无到有,
从定下目标,
跨界造车,
到造出一辆还不错的车,
难以想象,
这中间克服了多少困难,
至少在我心中,
小米已经是中国最伟大的企业之一了!
我欣赏小米实干的态度,
因为,
我,每一天也在向着目标努力,
永不止步!
三年时间,从组建团队,设计,到生产出汽车,你觉得这种行为值得学习吗?这是汽车,人命关天的事情
2024-03-31 17:51 来自广东 引用
0

问心

赞同来自:

@来考试的
小米汽车成不成就看智能驾驶能不能达到接近华为的水平,单卖车不是一门好生意
小米没什么技术基因,放弃营销搞技术,不是个好主意
2024-03-31 17:11 来自广东 引用
0

问心

赞同来自:

@dingo49
三年时间,从无到有,从定下目标,跨界造车,到造出一辆还不错的车,难以想象,这中间克服了多少困难,至少在我心中,小米已经是中国最伟大的企业之一了!我欣赏小米实干的态度,因为,我,每一天也在向着目标努力,永不止步!
没什么困难,研发直接挖吉利的人,带着资料直接粘贴就行了。外形,保时捷,想都不要想。困难的是吉利和保时捷,这官司能打赢吗?华为都打不赢,保时捷吉利想打赢?
然后在品控,质量上降低一点标准,就搞出来了。反正这不是关键。
关键是雷军的营销,雷军的发布会,如何让你这样容易被洗脑的群体,热泪盈眶,完全不看友商产品质量价格,直接冲小米汽车?
2024-03-31 17:01 来自广东 引用
15

问心

赞同来自: yahooer1 跑路皮皮 明明136 蓝笛传声 影约 kolanta 阿邦查 pppppp Bob63123 花过水无痕 Lee97 Belketh 春秋战国 Tpeb 枫叶fy更多 »

对小米,我最近看了很多大V的论断,觉得小米一定能成。他们是这么看这件事的:
这个世界上,存在着这么一群傻子,他们毛也不懂,但自以为很懂。小米汽车赤裸抄袭,外形保时米,构架抄吉利,研发时间紧,任务重,经验不足。但是这群人不懂,没这个意识。他们只要看到小米营销自己的科技,雷军营销自己的奋斗,就热泪盈眶,冲了!
我曾经也是这样的傻瓜之一,被营销以后,无脑买小米手机。后来,vivo搞了一个全面屏,我入手后,才发现,小米手机从硬件到系统,都是纯垃圾一个。
但是有更多不明真相的群众,他们不会去对比,就是用自己的偏见去买手机。
同样,小米汽车也是这样,营销大V,每个大V都说小米肯定成,一堆没价值的营销号,不要命地吹,然后自己出钱自己大定,甚至钱都不用出,直接系统做个数字。
看样子雷军连集思录都不放过,也要投钱吹了。
听了这些洗脑文,是不是有一种小米虽然一辆车都没卖,就牛逼得不行了的感觉?
实际上论营销,华为不用开发布会都有一群自来水,这是小米不能比的。高端小米不可能和华为拼,根本不在一个层面。
低端和比亚迪拼刺刀,这个生态位最挣钱,但是地狱级难度,多少钱都可以烧完蛋,人家比亚迪在低端现在挣大挣特挣呢!
理性就该知道,小米造车有死无生,全国米粉群体,每年得几百亿支持小米烧5年,小米才能看到活下去的希望。
我看要不了2年,小米孱弱的实力,就得被友商扒光,友商制造科研实力是远超小米的,但也不要低估友商的营销能力,可以欺骗米粉一段时间,但不可能一直欺骗米粉,这是曾经米粉,现在米黑的思考。
2024-03-31 16:54 来自广东 引用
1

贝壳05

赞同来自: stylexf

@keaven
我在3月份在B站上看了很多雷军的采访以及三方评价。整体来说对雷军本人是相当敬佩的。
在此基础上我总结了四类人或不太喜欢雷军。
1.高位被套的小股东:小米公司不注重股东回报,我是深有体会,而且雷老板还在公开场合表明小米的净利率的限制,这对投资小米的人来说是不友好的。如果高位被套,则很难说出喜悦感。
2.小供应商: 作为小米的供应商,除非你是行业龙头,不然你在小米面前发言权很低。而且还要防着小米产业链...
我是第四类人,当时买了一个红米手机,体验特别差,像山寨机,感觉受到了诈骗。所以一直对小米有偏见。我还是相信一分钱一分货,贵的东西除了贵,可能其他方面确实好!
2024-03-31 16:41 来自山东 引用
1

宏宸万里 - 2016/8/23

赞同来自: pppppp

@dingo49
三年时间,从无到有,从定下目标,跨界造车,到造出一辆还不错的车,难以想象,这中间克服了多少困难,至少在我心中,小米已经是中国最伟大的企业之一了!我欣赏小米实干的态度,因为,我,每一天也在向着目标努力,永不止步!
除了比亚迪,现在的新能源车哪个不是从无到有?哪个不需要克服困难!
外观仿照,零件组装车而已!车好造出来,技术是需要时间沉淀的!
2024-03-31 16:17 来自广东 引用
0

来考试的

赞同来自:

小米汽车成不成就看智能驾驶能不能达到接近华为的水平,单卖车不是一门好生意
2024-03-31 13:30 来自北京 引用
2

棒棒棒啵啵啵

赞同来自: eating Troy11

@Lovi
如果终局是自动驾驶+规模化,头部车企规模化问题不大,但自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,除非对手犯错。雷军说小米汽车的核心竞争力是智能+生态,智能可否在终局中占有一席之地不确定,用户是否因为生态而选择小米也难说。短期小米汽车势头不错,但是终局赛道有没有小米汽车存疑。
自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,我觉得你的认知太武断了,华为的自动驾驶也不是一骑绝尘的,从技术水平来看,华为并没有特别的优势,从产品力来看,华为也没有特殊优势,只是自带光环效应而已,智能驾驶目前还没有领先者,小米要齐头并进并不是非常难,毕竟人有一大堆工程师和海量的现金,人数不够,并购来凑!
2024-03-31 11:41 来自香港 引用
2

MAXXAM

赞同来自: 岁月无名 alongside

凡是造车的,都没好结果.
2024-03-31 11:37 来自江苏 引用
5

keaven

赞同来自: 傻呆书生 davyzhu pppppp jisabao alongside更多 »

我在3月份在B站上看了很多雷军的采访以及三方评价。整体来说对雷军本人是相当敬佩的。
在此基础上我总结了四类人或不太喜欢雷军。
1.高位被套的小股东:小米公司不注重股东回报,我是深有体会,而且雷老板还在公开场合表明小米的净利率的限制,这对投资小米的人来说是不友好的。如果高位被套,则很难说出喜悦感。
2.小供应商: 作为小米的供应商,除非你是行业龙头,不然你在小米面前发言权很低。而且还要防着小米产业链延伸或者被踢出小米的供应链体系。内心是无比针扎。
3.新进行业从业者: 小米素来有价格屠夫的外号。如果小米新进入你所在的行业,那么这条鲶鱼会让原从业人员极不舒服,他会打破现有格局。说直白点,他是来抢食的,又因为雷总看人很准,所以他还会抢人,而且是能人。比如以前的手机,家电行业 以及现在的汽车行业。
4.部分不认可小米的消费者: 一部分人是用了小米的产品并且出现了问题,所以由爱生恨。 另一部分是没用过小米产品但不喜欢他的营销策略。无论如何都是消费者自行选择的。
2024-03-31 11:25 来自四川 引用
5

oliversea

赞同来自: yahooer1 bluewhitedj 春秋战国 非专业投资者 浩瀚红鹰更多 »

@fpgaer
雷军什么人品?展开说说。先说说你人品吧。
我不是公众人物,不配被评价人品啊,你配你上,又或者你姓雷?
2024-03-31 10:56 来自浙江 引用
2

fpgaer

赞同来自: 等一万年 慢慢变富就好

@oliversea
我觉得小米商业模式很好,最大的问题是雷布斯的人品,所以一票否据。
雷军什么人品?展开说说。先说说你人品吧。
2024-03-31 10:15 来自广东 引用
0

Lovi

赞同来自:

@mdkerer
有个想法:会不会注重质量的只是小众,极致性价比才是市场的主旋律?
海底捞的食材真的质量很好吗?
国产家电是在质量上超越欧美韩日才成为市场主流的吗?
Space X的航天发射订单是因为技术质量上超越NASA而取得的吗?
按照段永平过去的只言片语,他似乎不太认同这个想法。另外,至少有钱人这个群体不会考虑极致的性价比,当然实际的购物决策有多种因素去影响,Space X这个问题沃尔特·艾萨克森的《马斯克传》里有解答,可以看一下。
2024-03-31 09:42 来自上海 引用
1

Lovi

赞同来自: 明园

如果终局是自动驾驶+规模化,头部车企规模化问题不大,但自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,除非对手犯错。雷军说小米汽车的核心竞争力是智能+生态,智能可否在终局中占有一席之地不确定,用户是否因为生态而选择小米也难说。短期小米汽车势头不错,但是终局赛道有没有小米汽车存疑。
2024-03-31 08:59 来自上海 引用
11

mdkerer

赞同来自: byeyear Lee97 炫彩千纸鹤 跑路皮皮 eating tv236 春秋战国 jisabao shenqi028 joleon 棒棒棒啵啵啵更多 »

有个想法:会不会注重质量的只是小众,极致性价比才是市场的主旋律?
海底捞的食材真的质量很好吗?
国产家电是在质量上超越欧美韩日才成为市场主流的吗?
Space X的航天发射订单是因为技术质量上超越NASA而取得的吗?
2024-03-31 08:54 来自上海 引用
0

rnll

赞同来自:

@我想吃蛇羹
其他地区米粉不提。小米在湖北影响就很大,单单武大一年毕业生一万多,这么多年几十万了。还有隔壁的华科华师地质大学武汉理工大学这些,都是可以有购买力的潜在客户。
这些估计不少买的iphone、华为、荣耀、oppo、vivo手机。
2024-03-31 08:39 来自广东 引用
0

我想吃蛇羹

赞同来自:

@地地道道的
认知分层太明显了。我不是小米的忠实粉丝,只是曾经备用机用过小米,后来坏了,早已经弃用。但这不妨碍我强烈看好小米汽车。各位:你有看空的权利,问题是,你想在短期内提小米汽车还得等,可以看不惯,但是这就是现实。小米早已经不是当年的小米,人家账上有千亿现金,有几个公司能做到?大A没几家吧?这样有实力的公司,你有什么资格不看好?小米汽车最近的热度与流量,有哪家新车能做到?可惜我最近没有换车计划,要不然肯定...
其他地区米粉不提。小米在湖北影响就很大,单单武大一年毕业生一万多,这么多年几十万了。还有隔壁的华科华师地质大学武汉理工大学这些,都是可以有购买力的潜在客户。
2024-03-31 06:54 来自湖北 引用
3

eating

赞同来自: K326 nettedfish topdeck

@shshchen
如果库克整出一辆和苏7一模一样的苹果汽车,卖50万,照样会有很多果粉彻夜排队,一天卖10万台。
但小米就只能卖20多万,可能不亏但也不赚,卖到30万以上,一定是一片骂声。小米虽然也有很多粉丝,但是享受不到品牌溢价。这和做山东煎饼、沙县小吃一样,谋温饱可以,发大财不可能。
到小米股票上,市净率很低的时候可以买(谋温饱),回复正常市盈率市净率就没大意思了(发大财不可能)。
库克整个一模一样的苹果汽车,苹果就完了。小米外观抄保时捷,也就是被调侃,苹果外观抄保时捷,完全是爆炸性新闻。
2024-03-31 00:22 来自上海 引用
0

l3kl3k

赞同来自:

@数据矿工
从竞争格局上看,
小米产业链和成本上玩不过比亚迪、
技术上玩不过华为、
政府支持度上比不过上汽、一汽、东风、长安这些大国企,
吉利、奇瑞的实力也容小觑,
蔚小理在智能车上也深耕多年,
看不到小米的优势在哪里。

从时机上看,
小米做智能手机,是国内最早的企业之一,面临的是一片蓝海,
现在的车圈,价格战正酣,一片血红,
早已经错过了那个风口。
有道理,
新能车的渗透率现在太高了,
小米能挤进来不是太容易。
2024-03-30 22:53 来自天津 引用
14

数据矿工

赞同来自: J851933129 byeyear 非凡猪 Lee97 海底两万里 乐蜀人 wjwdxh magicdevin alongside nettedfish 蝶之梦 moonphy007 影约 明园更多 »

从竞争格局上看,
小米产业链和成本上玩不过比亚迪、
技术上玩不过华为、
政府支持度上比不过上汽、一汽、东风、长安这些大国企,
吉利、奇瑞的实力也容小觑,
蔚小理在智能车上也深耕多年,
看不到小米的优势在哪里。

从时机上看,
小米做智能手机,是国内最早的企业之一,面临的是一片蓝海,站在了猪都能起飞的风口。
现在的车圈,价格战正酣,一片血红,早已经错过了那个风口,等待它的是暴雨。
2024-03-30 22:41修改 来自上海 引用
84

dingo49

赞同来自: byeyear fangfan4060 傻呆书生 anqi Tmax 海涛368 caopanshou日记 三百里 低风险价值投资 滚雪球2020 llmlsl 危呆子 cyanjade zhulongwei 寒江一蓑衣 家飛Looper luyisa jacktree Lee97 又一村 jisabao 西北雪人 黄山松2007 kolanta zhuzi51 大7终成 Recovery dongge 致行以知 青蛙1999 forres 困了学索隆 湖塘 卢训 可转债交易者 wz2105 Troy11 攀爬者2021 柿柿如意牛旋风 Kluer neverfailor MrYang1688 持有封基 maomao1668 加菲猫新 frh3000 lid765a Cool jjdjjdjjd 风过树梢 ryanxzqn walkerdu humor007 xiaomeimei 江左霉郎 孔曼子 等待清晨 gztom 等一万年 垂钓者的马扎 hx279 arking83 闲菜 哈格里嘶 赵百万 林老头 gaokui16816888 张霸气 zfengzheng 我想吃蛇羹 iPman 虎虎生葳 慢慢变富就好 xingna 拦云野人 m飞m sery 赵甲 棒棒棒啵啵啵 rock9924 凡先生 iamkhan nskm jackymin001更多 »

三年时间,
从无到有,
从定下目标,
跨界造车,
到造出一辆还不错的车,
难以想象,
这中间克服了多少困难,
至少在我心中,
小米已经是中国最伟大的企业之一了!
我欣赏小米实干的态度,
因为,
我,每一天也在向着目标努力,
永不止步!
2024-03-30 22:20 来自四川 引用
1

数据矿工

赞同来自: 温格粉丝

买手机可能会一时冲动下单,不好用大不了扔掉,买车大部分人还是会仔细考虑一下的,
小米的品控水平,大家也都有所耳闻,手机出问题可以重启手机,车出问题有可能要重启人生,真正决定下单前,想必都会掂量掂量的。
如果小米把主要对准女性用户,主打外观、颜值也许有机会,而且女性用户也更加感性。
2024-03-30 22:17修改 来自上海 引用
3

Lovi

赞同来自: 乐蜀人 大7终成 明园

雷军访谈里说苹果选择放弃造车,所以把苹果用户收取也是他现在的目标。小米汽车Su7做了一些迎合苹果用户的调整,去兼容苹果的生态。但是我认为大部分苹果用户不太会因为这个去选择小米汽车。段永平说性价比是质量不好的借口,我印象中没看到苹果强调性价比,所以我对小米汽车收取苹果用户是怀疑态度。
2024-03-30 21:57 来自上海 引用
5

小镇

赞同来自: 冥想者 seancai110 alongside 棒棒棒啵啵啵 野橄榄更多 »

苹果为什么放弃了造车,不是他造不出su7,是苹果发现他做不到硬件技术上大幅领先特斯拉,或者是通过自动驾驶技术大大领先特斯拉而让用户不在意硬件差异。

小米雷军公开承认能耗技术不如特斯拉,但是通过电池堆料方式里程超过特斯拉,通过安全法规国内国外不一致弥补自动驾驶技术不如特斯拉。
2024-03-30 21:39 来自河北 引用
1

赵甲 - 将军赶路,不追小兔。

赞同来自: cyy1996

小米汽车,论坛昨天有人定吗?
2024-03-30 21:38 来自湖北 引用
15

地地道道的

赞同来自: byeyear 冥想者 anqi Lee97 farby jjdjjdjjd 等待清晨 alongside 魂斗罗 littlepower ASC1975 传达室李老伯 棒棒棒啵啵啵 山脚下的石头 Helmet更多 »

认知分层太明显了。
我不是小米的忠实粉丝,只是曾经备用机用过小米,后来坏了,早已经弃用。但这不妨碍我强烈看好小米汽车。
各位:你有看空的权利,问题是,你想在短期内提小米汽车还得等,可以看不惯,但是这就是现实。
小米早已经不是当年的小米,人家账上有千亿现金,有几个公司能做到?大A没几家吧?这样有实力的公司,你有什么资格不看好?
小米汽车最近的热度与流量,有哪家新车能做到?
可惜我最近没有换车计划,要不然肯定考虑。
有些人认为,米粉的经济实力一般,更是想当然,买过小米手机或其他产品的人,以几亿计,万分之一也有几万了,经济大环境是不好,可那批年轻人,他们才是当今社会的中坚力量,他们中间万里挑一者的实力,这点钱真的只是小钱。
2024-03-30 21:29 来自江苏 引用
22

shshchen

赞同来自: 冥想者 hbbs123 柳惠丶 大7终成 Lee97 心系湖湘 跑路皮皮 秋风客 flyzizai blacklevi0823 乐蜀人 更名了jxjx magicdevin seancai110 alongside AndyZhang stylexf ASC1975 buring 明园 hydk Royal0000更多 »

如果库克整出一辆和苏7一模一样的苹果汽车,卖50万,照样会有很多果粉彻夜排队,一天卖10万台。
但小米就只能卖20多万,可能不亏但也不赚,卖到30万以上,一定是一片骂声。小米虽然也有很多粉丝,但是享受不到品牌溢价。这和做山东煎饼、沙县小吃一样,谋温饱可以,发大财不可能。
到小米股票上,市净率很低的时候可以买(谋温饱),回复正常市盈率市净率就没大意思了(发大财不可能)。
2024-03-30 21:16 来自上海 引用
1

rnll

赞同来自: stylexf

一个车企前三款车,要小心。
前有高合。
2024-03-30 21:08 来自广东 引用
0

floating

赞同来自:

现在汽车很卷的,小米汽车没戏。27现在能买带高阶智驾的阿维塔12了。颜值不说各有所爱,空间性能智驾小米应该都不行。
2024-03-30 20:51 来自北京 引用
6

oliversea

赞同来自: yahooer1 丽丽的最爱 花过水无痕 cllu max012 day2020更多 »

我觉得小米商业模式很好,最大的问题是雷布斯的人品,所以一票否据。
2024-03-30 20:43 来自浙江 引用

要回复问题请先登录注册

发起人

问题状态

  • 最新活动: 2024-04-07 09:08
  • 浏览: 13978
  • 关注: 91