放开一年了，机场股为啥还跌跌不休？

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skybird

航空股也不行

2024-01-03 14:43 来自天津引用

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seras

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都在喊内循环了，机场都是垃圾资产

2024-01-03 14:38 来自浙江引用

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gzyy

韩国仁川机场截止23年10月，进出客流超过2019年全年，是在中国游客同比减少近70%的情况下达到的

2024-01-03 14:35 来自浙江引用

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rochellef1

开放那么久了你自己没去过机场看看吗？浦东t1 t2国内，国际我都去看过了。简直惨不忍睹。而隔壁岛国的成田，羽田，关西人流量早就突破19年创新高了。

2024-01-03 14:22 来自上海引用

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daiyy06

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国内航班的人头价值低，国际航班的人头价值高；然后免税这边协议重新签了不太有利，利润恢复就有点困难。

2024-01-03 14:07 来自上海引用

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花园小琴 - 小红花暴躁助手

兄弟们，今天又要到饭了

2024-01-03 14:00 来自湖北引用

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水穷云起时

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价值投资或事件驱动，为啥难？
我们看到国内旅游客流已经恢复，这两天也有新闻说今年元旦航班超过了2019年。可是，国内的新闻XUANCHUAN不会说的是，国际航班还只有疫情前的10%不到，没有国际人流谁去免税店？

2024-01-03 13:46 来自广东引用

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森仔

@alex山大

送给一个A股二十字箴言吧传闻即真相，发现即猛干，证实即跑路，相信即套牢！

2024-01-03 13:13 来自广东引用

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波风水门

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不光是机场股跌跌不休，
很多股都是跌跌不休，
例如，猪肉股，房也产股，光伏股，半导体股，钢铁股，稀土股，化工股，医药股，白酒股......

2024-01-03 13:13 来自广西引用

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hao8000

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当老美将军事资源大部分配置到亚洲，可想而知机场是不会有太大的起色了。日韩菲还有其二战后获得的亚洲据点，多看看老美军队在这些区域的活动。

2024-01-03 12:40 来自上海引用

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huanhappy2017

机场属于消费股，现在啥消费都不行啊，大头是地产没有拉动作用了

2024-01-03 11:12 来自上海引用

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n0c293

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没鬼佬啦

2024-01-03 10:59 来自广东引用

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quantech

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机场股主要靠国际航班候机厅的免税店赚钱。
你可以理解成高端商场。

2024-01-03 10:57 来自浙江引用

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heheqiaoqiao

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属性变了。
以前国际航班在的时候，可以要挟中免，按照顶级消费股定价。
现在国际航班没了，按照公共事业给估值了。
不看中免自己都GG

2024-01-03 10:52 来自山东引用

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qgj8848

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打的就是提前量，就如猪肉股，等好转了就开始出货了。

2024-01-03 10:42 来自安徽引用

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seeker24680 - 你并不普通

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你看看k线，疫情那几年机场就没怎么跌。

2024-01-03 10:38 来自广东引用

放开一年了，机场股为啥还跌跌不休？

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