放开一年了,机场股为啥还跌跌不休?

虽然国际航班还没恢复,但是国内航班已经超2019年了吧?
发表时间 2024-01-03 10:14     来自上海

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skybird

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航空股也不行
2024-01-03 14:43 来自天津 引用
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seras

赞同来自: wuming1488 hao8000 KKKKKKK

都在喊内循环了,机场都是垃圾资产
2024-01-03 14:38 来自浙江 引用
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gzyy

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韩国仁川机场截止23年10月,进出客流超过2019年全年,是在中国游客同比减少近70%的情况下达到的
2024-01-03 14:35 来自浙江 引用
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rochellef1

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开放那么久了你自己没去过机场看看吗?浦东t1 t2国内,国际我都去看过了。简直惨不忍睹。而隔壁岛国的成田,羽田,关西人流量早就突破19年创新高了。
2024-01-03 14:22 来自上海 引用
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daiyy06

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国内航班的人头价值低,国际航班的人头价值高;然后免税这边协议重新签了不太有利,利润恢复就有点困难。
2024-01-03 14:07 来自上海 引用
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花园小琴

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兄弟们,今天又要到饭了
2024-01-03 14:00 来自湖北 引用
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水穷云起时

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价值投资或事件驱动,为啥难?
我们看到国内旅游客流已经恢复,这两天也有新闻说今年元旦航班超过了2019年。可是,国内的新闻XUANCHUAN不会说的是,国际航班还只有疫情前的10%不到,没有国际人流谁去免税店?
2024-01-03 13:46 来自广东 引用
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森仔

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@alex山大
送给一个A股二十字箴言吧传闻即真相,发现即猛干,证实即跑路,相信即套牢!
2024-01-03 13:13 来自广东 引用
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波风水门

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不光是机场股跌跌不休,
很多股都是跌跌不休,
例如,猪肉股,房也产股,光伏股,半导体股,钢铁股,稀土股,化工股,医药股,白酒股......
2024-01-03 13:13 来自广西 引用
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hao8000

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当老美将军事资源大部分配置到亚洲,可想而知机场是不会有太大的起色了。日韩菲还有其二战后获得的亚洲据点,多看看老美军队在这些区域的活动。
2024-01-03 12:40 来自上海 引用
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huanhappy2017

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机场属于消费股,现在啥消费都不行啊,大头是地产没有拉动作用了
2024-01-03 11:12 来自上海 引用
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n0c293

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没鬼佬啦
2024-01-03 10:59 来自广东 引用
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quantech

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机场股主要靠国际航班候机厅的免税店赚钱。
你可以理解成 高端商场。
2024-01-03 10:57 来自浙江 引用
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heheqiaoqiao

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属性变了。
以前国际航班在的时候,可以要挟中免,按照顶级消费股定价。
现在国际航班没了,按照公共事业给估值了。
不看中免自己都GG
2024-01-03 10:52 来自山东 引用
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alex山大

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送给一个A股二十字箴言吧
传闻即真相,发现即猛干,证实即跑路,相信即套牢!
2024-01-03 10:45 来自上海 引用
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qgj8848

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打的就是提前量,就如猪肉股,等好转了就开始出货了。
2024-01-03 10:42 来自安徽 引用
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seeker24680

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你看看k线,疫情那几年机场就没怎么跌。
2024-01-03 10:38 来自广东 引用

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