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本届年轻人的价值观发生变化，以体验为主，感受为主，到处走一走看一看，与不婚不房不孩的观念相匹配。
1.以往国庆节是开发商开盘的重要时间窗口，今年地产预期悲观
2.今年的国庆节的婚庆市场预计比较冷清，印证
大家怎么看
记不记得五月份时候旅游大热，淄博烧烤+全国各地人山人海，5月9号的一根大阴线直接见顶开启了这一轮的下跌。当时大家都觉得复苏好，经济回暖了。回来一看都没啥消费，特种兵旅游贡献不了GDP。实际上证券市场跟经济基本面关系不大。疫情三年，尤其是19、20、21，算是小牛市吧，那个时候由于口罩阻碍，经济基本面也是稀烂，但不影响股市精彩纷呈。
时隔半年，这半年能让大家又足够的资金实力敞开消费吗，能拉动GDP吗？我希望会好，但是显示让我感觉不会好太多。
消费真的回暖还是要看看今年双十一的预售和销售。再看看大家买了什么，交叉验证一下。什么时候大部分悦己消费又...
所以我想了下，现在难受的不是说经济没有预期复苏，而是缺少热点题材，前几年医药、白酒、新能源、汽车等等不亦乐乎，资金也在享受一波波起伏的快感。
今年除了AI啥热点也造不出来，资金难受，把气撒在经济不争气、制度不完善上。实际上静下心来想想，并不是这样的。
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以前12小时的车程，早上7点起来一部固话两部手机抢卧铺抢得你死我活
现在3小时的动车，软件打开买得上就上买不上就第二天再买
否则还真给一帮“理性人”给忽悠得认为高铁一无是处呢。
北京西到南宁全车都是硬卧和软卧车厢，看半天的风景，在躺一晚上，卧铺车票钱比高铁票还能省个几百块。老大爷我错了，下次你写完的时候检查下有没有病句，你这句有人从北京西坐高铁到南宁，很难理解坐10几个小时动车和坐10几个小时火车硬座有什么区别。着实让人难以理解到你想表达的是想拿10个小时高铁和20-30小时的软卧相比较。只让我想到北京到南宁这条线硬座得坐20-30个小时。以及单纯的10小时二等座和10小时硬座比较；其实10小时二等座也比10小时硬座的体验感要好的多。
高铁10几个小时那是真遭罪，比普速车卧铺便宜几百块我也不会坐这么长时间的高铁。当然也可能和年纪有关系，我们这个年纪，连续坐1个小时便已经不适
而考虑问题的时候以你不适的身体去考虑问题，这是你的局限性。毕竟坐火车的不全是你这种体质的人。另外你拿二等座去跟软卧或硬卧也没有对比性，二等座定位的是要求一定速度当天能到的乘客；软卧的定位是不要求速度效率但一定要舒适的旅客。硬卧的定位是不要求速度效率、舒适可以差一点的旅客，其实还有两种，硬座定位只要便宜就行的旅客。商务座既要舒服，又要效率，又担心飞机危险，又不差钱的旅客；哪种出行好还是不好那是需求决定的。你觉得硬卧好，坐商务坐的还觉得硬卧是个垃圾呢。
美国的公共医疗卫生系统，也是赔钱的，也是靠纳税人的钱支撑的。
美国政府敢把公共医疗卫生系统关了吗？
只是中国把更多钱投入公共资源硬件上，美国把更多钱投入公共资源软件上。
美国交通统计局1975年-2021年的数据显示，美国平均每年有1704次火车脱轨事故，平均每天都有4.7次。
2月初美国诺福克南方铁路公司的一列货运火车在俄亥俄州脱轨，引发氯乙烯泄露的事件。
诺福克南方铁路公司，就是纽交所上市的私营企业，是美国7家大型铁路公司之一。这家公司去年营收127亿美元，净利润32.7亿美元，利润率比苹果公司都高。
为什么美国的铁路公司还能赚钱，基本不维修，事故再高，没有人管。
如果中国铁路，事故高发，就不维修，能行吗？
中国烟草特别赚钱，是否提倡抽烟呢？为什么还要控烟呢？
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我七天假期得参加六家婚庆，各种类型都有，农村城市都挤在这几天，
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不是年轻人不买房，而是之前咬咬牙还能勉强上车，现在根本买不起。我感觉不是这样，而是年轻人想通了，几十万至几百万花在除房子以往的其他领域，不知道有多爽。
很多人以前买了房子是想着能住还能涨价赚钱，现在不能赚钱了。
eugeneshi - 投资能力还不错的python程序员
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