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信中的大意是：希望成都市改造一条骑行车道，方便上下班通勤，骑行车道选在一环路，因为里程短，造价也就不高。附件中还放了西安的城墙和一些绿道的图像。
一晃眼快六年了，登录上去还能看到各部门的回复。22号提交的申请，27号市建委做的回复。没想到的是，成都市政府一上来就搞了一个大的，把绕城周围改造成了天府环城绿道，修得也很漂亮，整体就是一个大公园。
不知道当时方案过会的时候，我的这封信有没有起到作用。
2017年以后，自己的两辆山地自行车也陆续被偷，在西安待的这两年也体验了环城墙骑行后的屁股疼。现在出行基本选择地铁和开车了。
后面准备抽空去体验一下这个环城绿道，也不得不说成都是一座比较有温度的城市。从细微处见真章，选对一座愿意去发展的城市，也算是一种价值投资吧。
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天府绿道是个百亿级的大项目，这封信起的作用估计很小，但你的这种行为值得学习和鼓励。白岩松有句话他以前的工作就是“千万别让纳税人知道自己是纳税人”，我在盆地里另外一个城市，也在做着和孔大一样的民生问政。 以前公司附近某段路修好了，路灯标志全部都完毕，就是不开通，等了很久。给问政平台发信息，那边也很快速回复说还没有验收，预计要一个月左右。结果1周不到，我就看到“顺利开通”后车流，走在那段路上，感觉有一种，我也参与了建设的感觉！ 问政，问政，问政， 让我纳税纳的心安理得！
这些年，我也在政府及相关网站上留言过多次，总体来说感觉不错，几乎所有留言都在较短时间内得到了回复，起到较大作用的有以下几次：
我买的某小区交房后，大门位于公交两站中间距离较远，我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点；
我买的某商铺交房后，门前道路及周围各种乱七八糟，向街道办事处投诉后，不久就得到了基本的修缮整治；...
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北京公交车有个线路停靠站设计的贼不合理，公交要绕行5公里去那停靠站一下，再回到原来的线路上，，那个站也有3-4条线路公交车停靠，我坐的这个车非要去那绕行一下，之后好多人有意见，公交车司机说反馈他们公交公司没用，这都是交通局设计的线路要反馈给最上面的主管部门，然后过了一段时间之后出公告，这个站取缔了。反馈的人太多。你不反馈没用的，反馈了未必有用，心里直接来句没用不必反馈，这是受虐心态属于一种病！所...对的对的，积极参与，心态放平
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天府绿道是个百亿级的大项目，这封信起的作用估计很小，但你的这种行为值得学习和鼓励。看到孔大这么认真的回复，真心喜出望外。我当年写这信也并非想起多大的作用。当把自己的需求和想法表达出来后，遇到城市发展与自己预想相符合，或者遇到志同道合的人，都是生活中的一份惊喜。
这些年，我也在政府及相关网站上留言过多次，总体来说感觉不错，几乎所有留言都在较短时间内得到了回复，起到较大作用的有以下几次：
我买的某小区交房后，大门位于公交两站中间距离较远，我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点；
我买的某商铺交房后，门前道路及周围各种乱七八糟，向街道办事处投诉后，不久就得到了基本的修缮整治；...
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天府绿道是个百亿级的大项目，这封信起的作用估计很小，但你的这种行为值得学习和鼓励。这些年，我也在政府及相关网站上留言过多次，总体来说感觉不错，几乎所有留言都在较短时间内得到了回复，起到较大作用的有以下几次：我买的某小区交房后，大门位于公交两站中间距离较远，我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点；我买的某商铺交房后，门前道路及周围各种乱七八糟，向街道办事处投诉后，不久就得到了基本的修缮整治；因某...我们家门口的红绿灯估计是我一己之力催下来的。前后两年，发了十几个帖子，数起事故的照片，反驳了不装红绿灯的数个理由，最后终于给装了
孔曼子
- 一名普通的职业投资者。本人没有公众号等自媒体和微信群，请勿上当。
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这些年，我也在政府及相关网站上留言过多次，总体来说感觉不错，几乎所有留言都在较短时间内得到了回复，起到较大作用的有以下几次：
我买的某小区交房后，大门位于公交两站中间距离较远，我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点；
我买的某商铺交房后，门前道路及周围各种乱七八糟，向街道办事处投诉后，不久就得到了基本的修缮整治；
因某券商APP出现bug导致我少量损失，在证券期货违法线索网络举报系统投诉后，券商客户经理非常紧张，最后以赠送礼品降低费用等方式和解后撤诉；
我通过互动易平台向某上市公司提出的建议在后续公告中被采纳，对公司的股价起到了一定的利好作用，我也赚了点儿小钱。
这些都是我作为一个普通人在生活中遇到的小事，中国政府部门的沟通渠道可以说已经很通畅了。如果是在国外遇到类似问题我还真不知道该怎么办，估计可以打电话发邮件，但我未必能找到正确的号码和邮箱，找到了也多半说不清楚吧。
如果是牵涉到重大利益的事，少数普通人的建议估计不会太好用，但也会被相关人员看到并给出答复，并非完全不起作用；有些人遇到问题只知道发牢骚和抱怨，这才是完全没有意义的啊。
正溢价套利善人 - 微笑就可以了
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1.从保留时代记忆方面考虑：
北大桥对于老杭州人而言，是个有特殊记忆的地方。在老杭州人的观念里，它是杭州主城区的老工业基地，有着重要的纪念意义。如今随着城市化进程的快速推进，已彻底改变了工业区的面貌。保留北大桥的名称，是保留时代记忆的最直接方法，也是见证历史变迁的一个手段。
2.从体现城市文化特色方面考虑：
每个城市的地铁站都有自独特的命名特点。杭州是一座靠近江河湖溪的城市，龙翔桥、南星桥、水澄桥……“桥”这一用字，体现了江南水乡的特色，人们也能从中感受到独属于杭州的绮丽风光。
3.从地理指向性方面考虑：
地铁站指向的范围是一个区片。而“路”是一条线，指向的是一个狭长的、线状的区域，不像广场、火车站这样是个具体明确的“点”，所以对不熟悉道路的人来说，“隐秀路”在地理位置上的指向性就不明确。而北大桥作为原工业基地，本身已有延伸的区片概念存在，符合指向性的要求。
4.从地名命名规则考虑：
地铁站的整体命名应做到名称的层次化、序列化与文化内涵并重，杭州地铁10号线已有很多以“某某路”命名的车站名，本站更应多考虑文化内涵方面，不应单纯以路名为站名。
综上，建议该站定为“北大桥站”更合适、妥帖，望地铁集团考虑为盼。
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