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2:中国铁建H股市净率0.2倍，市盈率2.42倍。当然分红是差了点，现金流也的确不行，应收账款多，不过估值的确是低啊。
3:新基建已经炒了一段时间了，但是不代表老基建一文不值，城镇化率还有一定的增长空间，就拿宁波来说，地铁高架的建设依然如火如荼，规划都已经规划到2050年了。
铁建再怎么差，估值的确是低，就像弹簧一样，压的越低，弹的越高。
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赞同来自: fanoge 、卡窿ssszx 、江左霉郎 、yucca1975
你这200万不是白花了，没啥思考啊。
公司具有极大的社会价值不等于公司具有极大的投资价值。
中国建筑（以及某建）等，基本属于重资产行业，现金流极差，甚至还可能垫资开发。
要论投资价值，中建还不如某地的污水处理厂。
在商业模式中，好的投资标的基本都具备良好的自由现金流，适当的毛利润以及稳定的资产负债表。
回到你200万的帖子，金融业高杠杆运作，具有极大的资本需求和扩张性，稍微遇到点危机很可能死掉。大而不倒只是对企业的社会价值而言，不是对股东价值，要是真破产重整，股东权益会大幅摊薄，不要把它当信仰，只不过我们的破产重整对股东比较宽容罢了。
物业是比较好商业模式，只不过随着母公司暴雷，谁能保证物业公司的独立性呢？账上的现金还在么？物业股暴跌也没影响中海物业继续高估值，物业行业的模式稍有瑕疵就是物业费的缴纳是一个被动程序。其三，商业物业出租收管理费并没有你理解的那么暴利，我国的租售比比较低，商业物业的估值方式也影响资产收益率（一种是成本计量，另一种是公允价值计量）大部分商业物业也就是收个利息钱，去对标几个reits即可，与国外reits最大的差异在于别人家的土地制度不一样，这也是美国公用事业股以及reits类股给予高估值的原因之一。
公司具有极大的社会价值不等于公司具有极大的投资价值。
中国建筑（以及某建）等，基本属于重资产行业，现金流极差，甚至还可能垫资开发。
要论投资价值，中建还不如某地的污水处理厂。
在商业模式中，好的投资标的基本都具备良好的自由现金流，适当的毛利润以及稳定的资产负债表。
回到你200万的帖子，金融业高杠杆运作，具有极大的资本需求和扩张性，稍微遇到点危机很可能死掉。大而不倒只是对企业的社会价值而言，不是对股东价值，要是真破产重整，股东权益会大幅摊薄，不要把它当信仰，只不过我们的破产重整对股东比较宽容罢了。
物业是比较好商业模式，只不过随着母公司暴雷，谁能保证物业公司的独立性呢？账上的现金还在么？物业股暴跌也没影响中海物业继续高估值，物业行业的模式稍有瑕疵就是物业费的缴纳是一个被动程序。其三，商业物业出租收管理费并没有你理解的那么暴利，我国的租售比比较低，商业物业的估值方式也影响资产收益率（一种是成本计量，另一种是公允价值计量）大部分商业物业也就是收个利息钱，去对标几个reits即可，与国外reits最大的差异在于别人家的土地制度不一样，这也是美国公用事业股以及reits类股给予高估值的原因之一。
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铁建修建了中国的第一条高原铁路，第一条高速铁路，第一条高速公路，第一条地铁，第一条海底隧道，第一条高速磁悬浮和第一条中低速磁悬浮，以及全国54%的普速铁路和52%的高速铁路，39%的城市轨道交通线和30%的高等级公路。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道、城市轨道。交通设计及建设领域确立了行业的领导地位。
你还需要铁建处于什么样的龙头地位？
你还需要铁建处于什么样的龙头地位？
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赞同来自: tigerpc 、freetstar89 、TuesFool 、suliang
中国建筑是很好，我也很喜欢。可是中国建筑市净率是0.66倍，铁建H是0.2倍。
如果中国建筑是5倍股，铁建H就是十倍股
如果中国建筑是5倍股，铁建H就是十倍股
京公网安备 11010802031449号