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目前自己初步的计划：
时间上可以再增加三四天，格尔木线可以拿掉
再加多一些自己情况的说明：
敦煌之前去北疆自驾的时候，把它作为了起始插进去的一站，呆了两天，去了包括西千佛洞、莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关（还有中间好几个破城墙遗址）和雅丹魔鬼城。要是再去一次，这些著名景点只会去鸣沙山月牙泉，主要要看具体走下来的时间。
西宁塔尔寺自己去过，家人应该没什么兴趣。
格尔木的昆仑山口、索南达杰保护站和沱沱河自己去过，纯自然风光的荒原，个人感觉好看的点就是109国道上回望玉昆仑雪山群。其他的除了察尔汗盐湖，貌似也没啥。察尔汗盐湖今年还是关闭状态，且和其他盐湖可能有重复之感。所以在路上可以多次看祁连雪山的情况下，单纯花一天带家人去打卡昆山雪山观景，可能不划算。
对寺庙无感，对石窟类无感，对仿造类无感，对孤零零的很久历史的单纯的破土墙遗址感觉也没有。
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二郎剑——海北——民和
行程约300公里，驾驶总时长约4小时，青海湖周边国道为主，后续高速为主。
二郎剑再多说两句，红框处这排路北边的民宿兼具最佳的观湖视野+最近的亲水距离
可以在自己窗口打开看日出，看湖景，也可以直接免费下到湖边游玩（红圈处）。
二郎剑景区内和景区外最大的区别就是坐游轮和快艇，看个人喜好吧。
今天去的另一个景点是原子城，也是适合带娃家庭打卡的好去处。
青海湖东边的玩沙行动失败，没找到入口，所以空余了不少时间，于是当天临时决定直接到民和县（不想进入甘肃被疫情影响行程码）。
自此，青甘环线行程结束，后续的行程完全自由发挥+躲疫情，不具参考性，帖子就不再继续更新了。
总体来说，自己的环线总天数为8天，如果敦煌没去过，正常还需要2天，德令哈应该还需要1天，总体需要11天。11天的行程总体来说，个人认为还是太赶，放到12-13天左右可能比较合适。
按照个人超预期感觉推荐景点，排名有先后：
1) 敦煌光电博览园
2）茫崖翡翠湖
3）火星1号公路
4）门源百里油菜花海、祁连大草原、卓尔山和青海湖
5）七彩丹霞
如果是顺时针走的话，先到青海湖，那很可能对油菜花海和祁连大草原的超预期感大幅减弱，因为青海湖既有油菜花，也有大草原，还有中国第一大湖，还是蓝色的；而如果之前没看过青海湖，那青海湖很可能会上升到第一第二的样子。
比较遗憾的点是德令哈附近景点，未来找机会再来规划一个哈拉湖为中心的环线吧。
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德令哈——青海湖二郎剑
行程约400公里，驾驶总时长约5小时，茶卡前高速+茶卡后109国道。
德令哈的雨从到了后就一直下个没停，而且上午是加大的趋势。所以所有关于德令哈的可能出行全部取消，包括外星人遗址+可鲁克湖和托素湖、哈拉湖，也许可以留待未来做一个哈拉湖的环线。
同时也取消一直视为鸡肋但还是没能下决心移除清单的茶卡盐湖，经过茶卡盐湖时已是中午，但雨量是最大的时候，完全不用自己再做任何的犹豫。
但是青海湖是青甘大环线中的青的象征，无论如何不能取消，本来打算沿着湖边公路一路欣赏，然后再到沙岛附近好好花点时间，但大雨也把这一切打乱了。经过对青海湖南岸三个主要食宿点：黑马河、江西沟和二郎剑对比后，决定在二郎剑呆一晚。
二郎剑的优点在于：
1）可选住宿观湖的视野最佳
2）可选住宿条件最佳
另外，提醒两个事情：
1）核酸在所有的进城检查点都尽可能做掉。进德令哈没遇到做疫情防控检查，加上茫崖也没遇到，所以今天第一件事情就是去医院做核酸，很浪费时间。
2）今年自驾的集友住宿不用着急提前订。疫情背景下，本来现在是最旺的季节，但到目前为止，明显感觉到旺季因为竞争的关系，其实还略显清淡。自己每天的住宿都是随着每天行程临近最后一两个小时才做的订房决定，但依然有大把选择。
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茫崖——315国道转德小高速——德令哈
行程约700公里，驾驶总时长约9小时，国道+最后的德小高速。
茫崖的艾肯泉很早就被排除出行程，基于两点：
1）据说路比火星1号公路还差；
2）没无人机的体验不好
所以茫崖只有翡翠湖一个点，但基于是网上吹的中国最孤独的城市，周围紧挨着中国四大无人区的三个：罗布泊、可可西里和阿尔金。以茫崖为圆心，半径两三百公里的这个圆里不再有一个县级及以上的城镇。所以，自己无论如何也要来体验一下。但如果青甘环线仅仅为了翡翠湖来茫崖就没有必要了，因为茫崖偏离青甘环线主线太远，茫崖翡翠湖可以用大柴旦翡翠湖来做替补（虽然体验感会差不少）。
从洛阳到延安，地貌是可以感受到的平原到非典型黄土高原；从延安到中卫，接近陕宁边境后，就是典型的黄土高原了，过了省界没多远，就进入戈壁沙漠地界；从中卫到天祝，又从戈壁沙漠地界切换到高山草原和高山戈壁相间的地貌；从天祝到祁连，之前总结过，过了仙米乡，算比较彻底的高原大草原；祁连到张掖，约等于中卫到天祝的逆行；张掖到敦煌，完全的戈壁和沙漠；敦煌到冷湖，沙漠戈壁和高山瘌痢头，开始有蓝色的大湖和湖边小草原；冷湖到茫崖，开始不像地球，有像月球的黑独山和像火星的火星1号公路，再回到沙漠戈壁，再回到高山草原还有大湖。
所以，去茫崖的路上，算是地貌变化最多的一天，体验感来说，非常超值。
茫崖翡翠湖呆了差不多三个小时，家人决定不再去大柴旦翡翠湖了。这一路上住宿的地方就仅剩西台、水上雅丹和东台附近可选，这三个地方其实很近，也可以算一个地方。水上雅丹本身自己的预期值不高，但是叠加房价和住宿的舒适性，不考虑；东西台估计住宿条件都不会舒服。加上不去大柴旦，后续的选择就变得很简单，直奔德令哈。
茫崖到德令哈，等于把冷湖到茫崖段再来两遍，树木草原有生机到戈壁荒漠无生机再到树木草原有生机。
运气很好，双色湖的烂泥路自己看到了，但是路中已经压实出双向的两车道，自己前一天的辛苦洗车都白费了：）双色湖的景色也合乎预期，免费且是路边就可欣赏。U型公路在转到德小高速前50公里处，有几处都比较U型（其实往茫崖的路上也有几处U）；大地之血在20公里附近。这几个地方都可以找到离开公路主路的地方停车拍照，既满足自己的打卡需求，又保证了通行的安全。
水上雅丹约等于中规中矩的蓝色湖水+中规中矩的雅丹，但唯一性造就了水上雅丹对于自己”来都来了，怎么也要去看一眼“的想法。其实315国道上也可以看到，甚至可以步行(几公里）进去白嫖。总体来说，还是值得推荐。
今天的小超预期的景色属于刚进入德小高速的那段路程，最远处祁连山，近一些是巨大的类丹霞山，再近一些是草原，然后是蓝色的小柴旦湖，傍晚的阳光又是透过云层洒在那些巨大的类丹霞山上，在路上就能白嫖这么好的景色，心情特别愉悦。
冷湖——火星1号公路——茫崖
行程约400公里，驾驶总时长约8小时，全程国道（火星1号公路除外，全程土路 搓衣板 烂泥）。
上午出发的天气还是阴天，始终相信这荒漠戈壁滩上总不能天天碰到雨，但很不幸，又遇到了。。。
进入火星1号公路，过了废弃石油小镇后，（大约里程碑20-30公里处）遇到了一段烂泥路，持续可能两三公里（应该不到5公里）。本身这路就是搓衣板，时速主要都在30左右。烂泥路只能降到2档慢慢前进，但最严重的地方居然给搞熄火了。下车看了看轮子情况，让家人下车后，用1档半离合持续猛轰几百米脱险。
之后虽然持续阴天，偶尔有点毛毛雨或者雾的感觉，但路基本是硬的了，搓衣板也莫名搓的非常快乐。里程碑接近60公里处，发现一处适宜滑沙地点，同时也是靠近俄博梁雅丹核心的区域了。66公里附近，到拐向火星营地和俄博梁的岔路，斜眼撇了一眼，觉得那路更差，想起前面的烂路，想也不想继续往前跑。习惯了搓衣板，也担心雨把自己困在里面，时速开始保持在60附近“狂奔”。
最后10-15公里，再次遇到烂路，这次吸取了前面的经验，速度继续尽量不减的往前冲，冲到可以看到出口的地方（可能离出口约5公里处），车子被越来越多的烂泥挤的连续漂移，然后猛然失控漂到路基外，吓得猛踩刹车，最后可能冲出了路基有5米左右，庆幸的是，这段路和路基是基本完全平的，要是是多数路段低于路基一两米的高度（更别提某些几层楼高度的地方），后果真是不堪设想。开回主路后，继续1档轰出烂路，心有余悸的夺命狂奔出火星1号公路。
火星1号公路和315国道路口有火星1号公路类似于“景区大门”的标志，很多315国道经过的车以及从出口处来穿越的车都会到这个地方拍照打卡。很奇怪，从东边来的车都巨脏，轮胎上的泥比自己车轮还多的多。于是，和几个“脏车“司机聊了聊，原来西台吉乃尔湖（双色湖）之前也下过大雨，有10-15公里的烂泥路，大概加上来往的车多，所以车身甚至挡风玻璃都被泥差不多糊得严严实实的。
庆幸自己能逃出火星1号公路的同时，又庆幸自己是往西边茫崖方向前进，只是有点惴惴不安明天的双色湖公路怎么玩。。。
总结一下火星1号公路的经验：
1）必须要看天气，大雨后的烂泥路，再硬派的越野车也得掂量掂量；
2）晴天的1号公路，时速控制的情况下，随便什么车都可以通过；
3）不要赌运气，近100公里的路上没有网络，没有手机信号，一旦发生意外，极其麻烦。
茫崖翡翠湖目前还是可以继续免费白嫖，只收一辆车20元的”卫生费“（比之前翻倍了：））。但是，可以自己开进去随便逛。翡翠湖的一边是远远的昆仑山，另一边是比较近的戈壁接近草原地形时，常见的看起来褶皱很多类丹霞颜色的山。翡翠湖的面积又巨大无比。所以，只要耐心，想要蓝的就有蓝的；想要绿的就有绿的；想人少点，就往深处多开一会儿；想要天空之境，那就找单片面积尽可能大的；没看够，那就绕一圈再看一遍，反正自己开车。。。总之，总有一款可以满足。再搭配昆仑雪山和丹霞红山，又是一个绝对超预期的景点。最重要的是，我来的天气情况并不好，云层很厚，阳光只是在一些地方才能透出来，但依然不影响湖的颜色和湖倒映天空的质量。
进茫崖市区并没有疫情防控检查，突然有点不习惯，因为一路上这是第一天没有遇到检查。。。
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敦煌——博罗转井——冷湖
行程约300公里，驾驶总时长约5小时，全程国道（当金山口因修路被迫走一段高速）。
之前提过，敦煌自己来过，所以敦煌的经典景点都是要忽略掉的，但是发现了敦煌光电博览园，居然是个3a景区，而且还可以接待，非常符合自己带娃来参观的原始动机。既介绍了新能源（光电）原理，又有园区里的观景台看巨大的光伏电站，还能到最有震撼效果的光热电站里参观。光热电站里的实景，巨幅超出预期，可以参考https://www.bilibili.com/video/BV1rK4y1G7GA?spm_id_from=333.337.search-card.all.click。
博罗转井，从中学旧址里墙上残存的当年的一些纸里可以得知，搬迁时间是在98年。而教室里剩下的这些残存信息全都定格在了那个瞬间，也是自己的中学时代，本来不抱太多想法的，突然有了动力想在这里挖掘自己当年那个少年的时代。等到主街道的时候，就变成了影视城，一下子就完全没了感觉。但老县城是在挨着当金山口的半山腰，回望新县城方向，视野极其开阔，景色很不错。
苏干湖有大小两个湖，大苏干湖有公路可以非常接近湖边，虽然被环境保护的一个单位挡住了最后的一小段路，但这段公路只有3公里左右，不浪费时间。且在靠近湖边的这头，没有任何车辆，可以随意安全的停车回头拍出以祁连山和阿尔金山为背景的公路大片，当金山口这里还有很大的风力发电机群，应该常年风力资源丰富，反正当天风吹的车子都在摇晃。
黑独山原本没听说过，完全是看瘦猴的抖音视频得知，网上有人吹是地球上最像月球的地方，这山的确比周围的山黑，而且这山也比较孤零零的，名副其实：）但如果拿出柴达木盆地连片的其他山来比较，也未必最像月球吧。
冷湖和前一天的敦煌一样，进去时，疫情防控比较严格。其实中途经过的阿克塞县城也一样，不让进去吃午饭，还被迫绕道不能进县城。后来一查，原来兰州疫情发酵。据说，很多旅行社把青甘环线的行程都改成了青海省内的环线。难怪昨天敦煌的酒店前台老关心自己是否有兰州行程，而今天冷湖酒店告知今天已经劝退三个甘肃的网上订单，我们是因为订得太晚，没来得及劝退。。。刚刚因为行程卡里没有上海可以松一口气，但扎眼的甘肃行程一下子又让自己很担心后面会不会受到青海人的歧视，同时也万幸自己没有选择从兰州租车。。。
冷湖据说往年这个时候酒店都会爆满，路边都会有自驾青甘环线人的帐篷在露宿。多数商家其实都是每年来做5-10月这个半年旺季的生意，而今年就显得格外冷清了。
感觉自己是被疫情追着屁股跑，暂时自己没被疫情追到；而且在大西北，从天祝开始，基本天天见雨，但总体上，暂时还没明显影响行程。这运气不知道能撑到什么时候。。。
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张掖——嘉峪关——敦煌
行程约600公里，驾驶总时长约7小时，全程高速。
嘉峪关是今天的重头，虽然看了很多不值得去的评论，但是这也是作为一个来都来了，怎么也要去看一眼的景点。关城景区总体不超预期，但也没有差到不值得去（可能我先行把阈值降到很低？），而且有娃家庭适合去遛一遛。
联票中的长城第一墩本就不打算去，悬臂长城觉得可能又要爬山，家人觉得太累就也不去了。
404核城到了大门口，本身就有限制进出，疫情背景下，直接被告知拒绝参观。
因为之前去过敦煌，本打算去瓜州休息，但时间因为游览点减少而宽裕了不少，于是当天的休息点在敦煌和瓜州之间摇摆了一会儿，就又选择到敦煌，为后面的行程节省时间。没想到后面高速上遇到车祸又再次大堵车，完全一动不动的堵在戈壁沙漠高速上快1个小时。
过了瓜州，临近敦煌的路上遇到大风，风卷着沙在高速上横向飘过，沙子就像流水一样不停流过去。沙雾中一度开启了双闪，场面虽然颇蔚为壮观，但没见过这种场面的自己，更多的是惊吓而非惊喜。。。
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祁连——扁都口——张掖
行程约300公里，驾驶总时长约6小时，本来全程国道+省道，因扁都口疫情检查大堵车，过扁都口上高速到张掖。
让家人好好看完攻略后，把可选的扁都口油菜花和马蹄寺都放弃了。本预估路程时间是3.5小时，山丹军马场再加额外1小时，吃饭半小时，如果最早下午四点进七彩丹霞的话，11点离开祁连县即可。
所以开始给自己的行程加小众景点：冰沟林海和阿柔大寺
冰沟林海算中规中矩吧，景区已经基本完工但还未开始营业，散客还是可以自己随意进去白嫖的。林海是松林，林子里是那种完全原始森林的感觉，阳光照不到的地上铺满了青苔，照得到的地上满是没不过脚面的小草，土走上去是非常松软的感觉（类似于那些穿着有“踩屎感”鞋底技术的鞋子），时不时还能看到野生蘑菇、松鼠和野兔。冰沟因为昨天傍晚开始下大雨，水流很大且急，溯溪而上又满是大石头，无法下水玩，走起来也费劲。考虑到暂时还可以白嫖，如果行程上刚好有空闲时间的，推荐去走走那林子。
阿柔大寺是想带娃看看藏传佛教寺庙的样子，但不想去那些热门寺院（比如塔尔寺等），可惜景区不对外开放。
扁都口的疫情检查让今天的行程非常的难受，堵了应该有两个小时+，后面因此被迫取消山丹军马场行程，而且被迫放弃更喜欢的国道路线转而走高速来赶时间。扁都口是到目前为止疫情管理最混乱，等待时间最久的口子，更可笑的是等我差不多排到的时候，道口却又随意的对我在内的几辆车莫名其妙的什么检查都不做，直接放行。另外要吐槽的是下高速还发现张掖做核酸居然要收钱——这也是目前碰到的唯一一个城市。
因为前面的行程总体不顺，而且是赶着去的七彩丹霞，所以本身对这个景点期望值不高——之前被一些魔鬼城啊，五彩城啊忽悠的不太相信了。基本上就是带着来都来了，总是要去一下的态度。去了之后，马上就改变态度了，和之前推荐的甘泉大峡谷比起来，七彩丹霞不光景色不输，价格上也是完胜，更别提碾压性的软硬件服务了。甘泉大峡谷都被自己大力推荐了，七彩丹霞只能吐血强力推荐了。
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天祝——门源——祁连
行程约400公里，驾驶总时长约8小时，全程国道+省道。
在前40%的路程中，花了大概四个半小时，基本是典型的山区公路，各种急弯和各种爬坡。地貌从高山草原、林地和类似戈壁山的样子不时切换，比较典型的情况经常是路左侧是草原林地，路右侧是类戈壁或者瘌痢头草原。风景总是像捉迷藏一样，时不时的来点惊喜的景色，但基本是在群山环绕中穿行，展开来的景色总是在想要赞叹的时候就压抑一下。
越到后面越在仙米国家森林公园附近，山就越发的林区化。如果不是时不时有高寒的景色在提醒，很似乎有点穿越到了东南的山区里。
在完成了这前40%之后（差不多过了仙米乡路口不是很远），两边的山突然像画卷一样被打开，那种感觉也像在艰苦的行程后终于找到了个世外桃源，草原、油菜花田和麦田整齐而又交杂着出现在两排行注目礼的祁连山脉的谷地中间。某些瞬间，和伊犁河谷是非常像的。
公路也变得很笔直了，两车道变四车道，时速从多数时间的40-50一下子拉到了80，心情完全随着新的景色和翻倍的车速一样兴奋起来。
过了门源以后，公路两边完全被油菜花田淹没，非常保守的说，门源的百里油菜花田看过以后，可以把其他所有的油菜花田都可以删除出景区了。这段路上强烈推荐的观景点就是小圆山观花台。
穿过油菜花田景区后，很快就到了祁连大草原。画卷基本还是那么宽，只是上面的内容由油菜花领衔变成了草原铺满了山谷和近的山顶，远处到处可见密集的黑的（牦牛）和白的（山羊？）的小点，真的只会用大气、磅礴等不连串的词语重复来形容了。
收尾的卓尔山景区也是大超预期，用这一天和女儿说的最多的一句话来形容就是”真的都和画一样，我们今天都在画里“。油菜花田是黄色，草原是绿色，前面密集的林地是黑色，后面近处的丹霞的各种红，顶上天空的各种白到灰，远处高山顶部的深灰，再加上山下人类建筑的各种亮浅色。今天行程本该完美收官，但天公及时的在下山路上来浇了一场大雨，让自己继续牢记着生活总是不可能完美的。
路人甲pro
- 股债平衡轻宏观，低估分散不深研。
话说我已经报了9天3飞的团，重庆出发，先飞到兰州，再飞到敦煌，然后坐车走左边的环线回到兰州，从兰州飞回重庆，由所谓的重庆交通广播主持人带队。带着两个孩子，害怕走整个环线孩子太累了受不了。
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中卫——腾格里沙漠金沙海景区——天祝
行程300公里，驾车时长约5小时
去沙漠碰到大雨，这运气也是无话可说了。本来计划好去因爸爸去哪儿爆红的沙坡头景区，可以兼顾黄河+沙漠。可是一早带着娃兴冲冲的冲出酒店门口，马上就被大雨浇的呆若木鸡。
一个半小时后，市区雨停，但路面积水明显，考虑到沙坡头景区除了里面项目要另外收费外，还要大门票。不知道雨后的沙漠能不能愉快的玩耍，就去另一个类似景点但不要门票的纯沙漠景区金沙海试试运气，运气还不错，雨后的沙漠也有一些特点：
1）大雨刚过后，沙漠表面变的很硬，玩各类车项目会失去”陷车“的松软感，如果把沙漠的画面换掉，估计和在各种土丘行驶差不多；
2）滑沙的乐趣极具升高，因为硬，滑得又远又快，而且风吹不动沙子。。。
印象中最深刻的事情：
1）中卫到天祝有几条推荐线路，自己选择的是高速到景泰附近转338国道，翻过祁连山脉最东端的乌鞘岭。进国道后的约100公里，从沙漠戈壁到草原再到高山河谷，而且翻过乌鞘岭前基本无人无车，国道大多数路段路况又非常良好，加上景色好的地方可以随时靠边停车且不挡道，自己的第一推荐；
2）中卫市区附近的腾格里沙漠，路边的野沙漠巨多，如果不玩景区的各种车项目，完全可以自己随便找个无人的地方想咋玩就咋玩，想咋拍就咋拍。
另外，从这天开始对开盘无感了，鸡猪板块爱咋咋地了，心情双倍舒适：）
甘泉大峡谷——延安市区——中卫市
行程约600公里，驾车时长约9小时
甘泉大峡谷，如果大家都可以有自动屏蔽景区软硬件管理水平的功能的话，强烈推荐，门票也记不得多少钱了，反正不便宜，但考虑到貌似没有其他地方有类似景色（可能除了附近地域？），绝对值得一去。（但是因为主要是景区的问题，比预计多花了2个小时）
印象中最深刻的事情：
1）虽然自己很喜欢研究历史和地理的相关知识，延安作为红色经典圣地，自然要去”膜拜“。但明显高估了自己的红色人文景观的承受力，枣园里似乎千篇一律的故居和办公室，直接打消了后续红色景点的脚步（即使都是免费的）；
2）延安市区高速下匝道口的疫情管理不得不吐槽，效率低下，且当地防疫（非必要）就是不想给做核酸，于是不得不先硬着头皮做一遍抗原等半小时，然后再排队做核酸，合计下匝道口生生浪费了一个半小时；
3）延安附近貌似油田很多；
4）延安往中卫要经过的陕宁边界，地貌从非典型黄土高原又回到典型黄土高原，然后又过渡到沙漠边缘黄土高原地带，后半天的视觉冲击性很大很舒爽
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洛阳——陕西壶口——甘泉县下寺湾镇
行程约550公里，驾车时长合计8小时左右
壶口瀑布不记得多少钱了，但这种自己没见过的自然景观，但凡有点超出自己预期的，都觉得非常值，虽然不是丰水期，但陪着娃在酷暑下淋瀑布的感觉非常好，大力推荐；（像昨天洛阳的龙门石窟，其实自己并没有去，家人去的；自己对石窟类的人文景观完全无感，绝不推荐）
壶口之后的路线，一直在延安市区和甘泉大峡谷之间摇摆，再次考虑到自然景观的可能带来的超预期，就用住宿条件为代价换来了近两个小时的时间。
夜宿某窑洞民宿，条件爆差，不过咬咬牙就克服了，如果没有第一天的夜车把家人住宿阈值降低到一个极低的水平，估计苦不堪言。
印象中最深刻的事情：
1）窑洞居然可以有不在山体上挖出的，而是直接像造房子一样造出窑洞形状的“窑洞”，感觉被骗了，但是路上却看到很多这种建筑；
2）黄土高原并不是全是黄土，今天的前半段，从洛阳跨过太行山脉进入山西后，可以明显感觉到地形地貌的变化。但是后半段，完全在延安市域内行车，越靠近延安越没有”黄土“高原的感觉，最后下高速到甘泉大峡谷的这段路，让我疑似在长江以南的省份山区穿行。（后续网上核实黄土高原变绿属实）
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开了通宵车，从上海到洛阳，被洛阳的高温击溃，匆匆走马观花完龙门石窟就去做了核酸，躲回宾馆休息。
全程高速，如同多数从上海为始的高速一样，极其无聊。
开夜车的主要目的就是为了躲避白天上海的早高峰和路上的巨大车流，不过没想到自己也已经可以到了感慨年岁不饶人的时候，路上进服务区打盹N次，总时长13个小时+，行程不到1100公里。
宣告夜车失败。。。
印象最深刻的事情：
1）河南的服务区和江苏的服务区比较起来，太脏乱差了；
2）凌晨大约在漯河到平顶山附近的高速上，遭遇了不明飞虫持续性自杀性袭击，车身和前挡风玻璃惨不忍睹，受投资条件反射，想起了辉丰时期的蝗虫概念。。。
我19年去的环线，玩了大约13天吧。就是每天计划着去哪住烦人。这条线的住宿条件不是太理想，特别是旺季，合适的住宿安排非常困难，所以应该尽量把住宿安排在接待能力比较强的地方，特别是有家人在一起的情况下 。。。
B站的UP主瘦猴，用青春去旅行，正在青海自驾床车游。对，我过去这几天一直在看他和邓小微的视频，也就是因为他们不太想去茶卡和水上雅丹：）
什么火星公路，石油小镇，翡翠湖，茶卡盐湖，恶魔之眼等等等等，他们刚刚走过去，有视频可以看。
瘦猴的无人机跟随汽车拍，还是拍的非常好的。
他改装的是有一定越野功能的车，而且是要两辆车以上。走的路很烂。走了很多秘境，小众景点。因为经常陷车，被人戏称为用青春去陷车。硬派越野四驱车可以去玩。
普通的城市SUV、轿车什么的，那就只能去那些路比较好的地方了...
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什么火星公路，石油小镇，翡翠湖，茶卡盐湖，恶魔之眼等等等等，他们刚刚走过去，有视频可以看。
瘦猴的无人机跟随汽车拍，还是拍的非常好的。
他改装的是有一定越野功能的车，而且是要两辆车以上。走的路很烂。走了很多秘境，小众景点。因为经常陷车，被人戏称为用青春去陷车。硬派越野四驱车可以去玩。
普通的城市SUV、轿车什么的，那就只能去那些路比较好的地方了。
退休了一定买一辆硬派越野车。先把全国转一遍。梦想啊。
金沙湾自然保护区，青海湖边的海滩+沙漠，而且可以骑骆驼、滑沙。。。可以彻底抛弃敦煌的鸣沙山月牙泉景区，节省下不少时间：）
那青海湖高处全景观景点就放在橡皮山口附近了（又是茶卡盐湖过来的顺路），草原近处接近的地方就在黑马河环湖西路找个地方靠近即可，重点放在最后的金沙湾。一路基本顺路，还能体验不同地形地貌的青海湖。
玩好刚好晚上睡海北州，太棒了
先去门源看油菜花海是绝对正确的选择，看了这里别地方油菜花就不用看了，下车拍照都可以免了。想想翻阅达坂山隧道，出洞时穆然祁连山大峡谷百里油菜花海出现在眼前的震撼，还有远处连绵的雪山。
而且除了这里其他地方下车看花是要收费的，老藏民数你车里有几个人收多少钱而不是有几个人下车拍照。
当然，如果你只是问景点，那我再给你推荐一个 东台吉乃尔湖 ，保证不失望哈 。。。刚刚看到已经关闭了哈。。。没去过的就终生遗憾吧。。。
1、原点的西宁塔尔寺不去吗？作为藏传佛教的重要寺庙还是值得一去的，当然不喜欢寺庙文化的话那就算了。还有，敦煌莫高窟也不去吗？另外，绕道原子城感觉意义不大，主要就一个博物馆看看。第一点主贴补充说明了：
2、盐湖去一个就差不多了，没必要各个去，游玩效果主要取决于天气状况和游客数。
3、暑假历来是青甘环线的旅游高峰，热门景点到处都是人，有时可以去小众的景点看看，可能游玩体验更好，比如：大小苏干湖。
敦煌之前去北疆自驾的时候，把它作为了起始插进去的一站，呆了两天，去了包括西千佛洞、莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关（还有中间好几个破城墙遗址）和雅丹魔鬼城。要是再去一次，这些著名景点只会去鸣沙山月牙泉，主要要看具体走下来的时间。
西宁塔尔寺自己去过，家人应该没什么兴趣。
格尔木的昆仑山口、索南达杰保护站和沱沱河自己去过，纯自然风光的荒原，个人感觉好看的点就是109国道上回望玉昆仑雪山群。其他的除了察尔汗盐湖，貌似也没啥。察尔汗盐湖今年还是关闭状态，且和其他盐湖可能有重复之感。所以在路上可以多次看祁连雪山的情况下，单纯花一天带家人去打卡昆山雪山观景，可能不划算。
对寺庙无感，对石窟类无感，对仿造类无感，对孤零零的很久历史的单纯的破土墙遗址感觉也没有。
第二点表示认同，看多了盐湖，很可能会有审美疲劳。就像以前在张家界呆三天，第一天大受震撼，后面越来越没感觉了。
第三点严重认同，算发帖初衷之一，也是因为这个原因打算放弃盐湖中名气最响（景色可能也是靠后且特别依赖天气）的茶卡
路人甲pro
- 股债平衡轻宏观，低估分散不深研。
这两天也在搜西北大环线，准备带孩子去看看。但准备先飞到西宁，然后跟当地的旅行团。
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谢谢主公，好像印象中主公发过帖子，但是貌似选择搜不到了。我是去年7月份去的，又回忆了一下，觉得火星1号公路还是值得去一下的，石油小镇就在路边溜达半小时也没啥问题，我当初是走了两遍，有点审美疲劳了。。。
防晒是必须要做的，作为曾经脸被高原紫外线晒伤的自己深表认同。
主公具体是什么时间去的？
另外敦煌之前去北疆自驾的时候，把它作为了起始插进去的一站，呆了两天，去了包括西千佛洞、莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关（还有中间好几个破城墙遗址）和雅丹魔鬼城。要是再去一次，著名景点只会去鸣沙山月牙泉，主要要看具体走下来的时间。对石窟类无感，对仿造类无...
青海湖，当时经过的时候，我们先找了个半山腰观察了下，发现了一个口子可以下去，然后果然就下去了，具体是记不太清楚了，好像有攻略可以搜到。
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去年走过一趟谢谢主公，好像印象中主公发过帖子，但是貌似现在搜不到了。
祁连卓尔山应该去，
七彩丹霞应该去，
茶卡盐湖应该去，可以订景区门口的宾馆（隶属于西部矿业的那个，早餐很差没电梯），但是位置绝佳，早晚进去人很少
水上雅丹应该去，双色湖路上会经过
火星1号公路和石油小镇我个人觉得没啥意思，去年在这里折腾了两天，还去了趟火星营地
青海湖必须去，翡翠湖我觉得意思不大，楼上说的对，如果没有无人机就不必去翡翠湖和恶魔之眼了，我当初带了个大疆过去，但是上了40...
防晒是必须要做的，作为曾经脸被高原紫外线晒伤的自己深表认同。
主公具体是什么时间去的？
另外敦煌之前去北疆自驾的时候，把它作为了起始插进去的一站，呆了两天，去了包括西千佛洞、莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关（还有中间好几个破城墙遗址）和雅丹魔鬼城。要是再去一次，著名景点只会去鸣沙山月牙泉，主要要看具体走下来的时间。对石窟类无感，对仿造类无感，对孤零零的很久历史的单纯的破土墙遗址感觉也没有。
北疆自驾路上碰到过巨大的风电场，很震撼，因此这次对敦煌在天地图上看到的光电博览园兴趣很浓厚，从投资里的纯粹纸上的新能源到现实中看到巨大的新能源基地，尤其看到图上的一些距离数字，希望会有不一样的感觉。
水上雅丹看还有其他大佬老师推荐，本来打算降级为灰色清单，先继续保存为黑色
茶卡盐湖真没想明白，不管是从视频还是图上，以及人多的感觉，明显要被其他任何盐湖秒杀
石油小镇遗址看起来估计只要保留博罗转井就够了，其他就路边望望即可
火星1号公路因为是深入了中国最大的雅丹群，先继续保留，估计大概率会变成自己不到黄河心不死的清单
青海湖肯定也是必去的，但是青海湖进入湖边的口子非常多，现在到底去哪个比较好？20年前沿着109国道骑车被藏獒追了几公里，差点摔到路基外面的经历想想还心有余悸，但也会想起第二天骑过橡皮山口回望青海湖那种震撼感。所以我总觉得这些巨大的自然风光，可能会有太多的“最佳”观景点和体验，而且这些点也都是时时在变的。
另外关于黄河的建议，我其实也很有兴趣，但在青甘环线行程前，我计划的点是壶口瀑布，银川和中卫，所以估计就不会再在后面安排了。
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