Edge
Chrome
Firefox
这个周末，我翻了翻广州广河的募集说明书，看到这个基金的封闭期是99年，但是广州广河高速公路的收费将于2036年到期。小弟想请教一下熟悉高速公路收费法规的朋友，到期之后收费公路除了无偿移交给政府之外，是否还能够续期？
0
还有，这东西申购没上限的吗？
借地方问问，如果我只申购1000，最后按10%比例，我能分到吗？在5月31日当天，即首批公募REITs募集期首日，如果公众投资者募集总规模达到或超过公众发售规模上限，所有提交了有效认购申请的公众投资者均可按比例获得配售，同时公众发售部分的募集期将提前结束。
这也就是说，如果公众投资者募集规模为10亿元，却在募集期首日有100亿元认购规模的话，则每名投资者均能买到其认购规模的1/10。这与新股网上申购采用的“摇号”制有显著不同。
还有，这东西申购没上限的吗？
0
维持高速收费，低等级公路免费的政策很合理，花钱可以享受便利，不花钱也有通行自由。
高速公路和低等级公路都要维护保养，都不收费，只靠国家拨款是不可持续的，将来可能没路可走。
具体收多少费用，以及收费中产生的分配不均，甚至腐败如何克服，那和任何一项与金钱有关的事件一样需要监管。
高速公路和低等级公路都要维护保养，都不收费，只靠国家拨款是不可持续的，将来可能没路可走。
具体收多少费用，以及收费中产生的分配不均，甚至腐败如何克服，那和任何一项与金钱有关的事件一样需要监管。
1
赞同来自: tbeanirong
高速公路毕竟不是钛合金的，日常养护、改建、扩建、清障、监控、通讯、收费都需要不断投入人力物力。一条没人管的公路，光超载重车一走，不出三年必然毁掉。而重建一条高速需要投入数十亿到上百亿。所以高速公路是消耗品，应该永久收费，而低等级公路应该免费，为大众提供一种选择替代。
1
赞同来自: 一颗药丸
我也发现这个问题了：https://www.jisilu.cn/question/423965
我认为有两种可能性：
个人更喜欢直接清算。
有人说修修路再延长使用权，我觉得这对于高速公路上市公司较普遍。但不会再REITs上发生，原因是上市公司主要是国家的，延长也就延长了。REITs明确是买的使用权，使用权到期就是到期了。延长不延长是另一回事，延长了可以，REITs继续拿钱来续，不会白给的。
我认为有两种可能性：
- 到期后，直接提前清算。
- 到期后，开持有人大会，然后增资再盘一条公路使用权
个人更喜欢直接清算。
有人说修修路再延长使用权，我觉得这对于高速公路上市公司较普遍。但不会再REITs上发生，原因是上市公司主要是国家的，延长也就延长了。REITs明确是买的使用权，使用权到期就是到期了。延长不延长是另一回事，延长了可以，REITs继续拿钱来续，不会白给的。
京公网安备 11010802031449号